افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
تعتزم شركة BYD استثمار 1.3 مليار دولار في مصنع للسيارات الكهربائية في إندونيسيا، بعد أن كشفت شركة صناعة السيارات الصينية عن ثلاثة نماذج جديدة للبطاريات للبيع بهدف أن تصبح أكبر علامة تجارية للسيارات الكهربائية في إندونيسيا.
سيكون الموقع هو مصنع السيارات السادس خارج الصين الذي تخطط له المجموعة المدعومة من وارن بافيت، بعد البرازيل والمجر والمكسيك وتايلاند وأوزبكستان، حيث تقوم بتوسيع بصمتها التصنيعية بالقرب من الأسواق الخارجية.
كما تقوم شركة BYD، التي تفوقت على شركة Tesla في مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الماضي، بتحديد نطاق المكسيك بحثًا عن موقع مصنع يمكن أن يخدم السوق الأمريكية، على الرغم من ارتفاع الحواجز التجارية.
وفي حدث أقيم في شرق جاكرتا لإطلاق ثلاثة نماذج جديدة، قال وزير تنسيق الشؤون الاقتصادية للحكومة الإندونيسية، إيرلانجا هارتارتو، إن شركة صناعة السيارات ستستثمر 1.3 مليار دولار لبناء مصنع بسعة 150 ألف سيارة.
ولم يعلق إيجل تشاو، رئيس شركة BYD في إندونيسيا، على هذه الأرقام، لكنه قال إن المجموعة ستبدأ في بناء منشآتها هذا العام.
وأضاف: “كجزء من التزامنا طويل الأمد، فإننا نتصور بناء نظام بيئي للسيارات الكهربائية وتعزيز التنمية في إندونيسيا”.
تريد شركة BYD تجاوز الطرازات الأكثر مبيعًا في السوق الإندونيسية العام الماضي، والتي تضمنت Hyundai Ioniq 5، وAir EV من شركة Wuling Motors الصينية.
وتحاول جاكرتا إقناع شركات صناعة السيارات العالمية بإنشاء مصانع في البلاد حيث تهدف إلى بناء نظام بيئي للسيارات الكهربائية على خلفية احتياطياتها الهائلة من النيكل.
وتعد الدولة الواقعة في جنوب شرق آسيا موطنا لأكبر احتياطيات من النيكل في العالم، وهو جزء لا يتجزأ من بطاريات السيارات الكهربائية. حظر الرئيس جوكو ويدودو صادرات خام النيكل في عام 2020 في محاولة لجذب معالجات المعادن ومصنعي البطاريات وشركات صناعة السيارات للاستثمار في إندونيسيا.
وفي أعقاب حظر التصدير، تدفقت مليارات الدولارات على صناعة النيكل الإندونيسية، وخاصة من مجموعات التعدين الصينية.
تتوسع شركة BYD، التي تعد أيضًا واحدة من أكبر الشركات المصنعة لبطاريات السيارات الكهربائية في العالم، بقوة في الخارج في وقت تتزايد فيه الحمائية في الغرب ضد المنتجات المصنوعة في الصين.
تفوقت الصين العام الماضي على اليابان كأكبر مصدر للسيارات في العالم، وتعد شركة BYD من بين مجموعة من شركات تصنيع السيارات الكهربائية والبطاريات الصينية التي تحاول بناء المصانع وتأمين الوصول إلى الرواسب المعدنية الأقرب إلى المستهلكين في الخارج.
ومن بين 243 ألف سيارة صدرتها شركة BYD إلى أكثر من 50 دولة العام الماضي، تم بيع نصفها تقريبًا في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، تليها أوروبا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا، وفقًا لسيتي جروب.
وتستهدف الشركة، على المدى الطويل، مبيعات خارجية تتراوح بين مليونين وثلاثة ملايين سيارة، باستثناء الأسواق الأمريكية والأوروبية. غادرت أول سفينة شحن EV تابعة لشركة BYD الصين هذا الأسبوع متجهة إلى أوروبا وتخطط الشركة لبناء ست سفن أخرى.
