وتواصل تركيا، وهي بوابة رئيسية للسلع المتجهة إلى روسيا، وهي الدولة الوحيدة في حلف شمال الأطلسي التي لم تطبق العقوبات، تصدير المعالجات الدقيقة ومكونات الراديو وقطع الغيار بالإضافة إلى السلع ذات الاستخدام المزدوج (الغسالات والهواتف المحمولة وما إلى ذلك) التي تساعد في توفير الوقود. آلة حرب الكرملين
منذ بداية غزو أوكرانيا في 24 فبراير 2022، كان مجالها الجوي مفتوحا أمام الرحلات الجوية إلى روسيا الاتحادية، وتستخدم موانئها لإعادة تصدير البضائع الأساسية للمجمع الصناعي العسكري الروسي ورجاله. العمل كوسطاء للشركات الروسية التي تبحث عن طريقة للالتفاف.
وأصبح الحد من هذه التجارة أولوية لحلفاء أنقرة الغربيين، وخاصة واشنطن، التي تتمتع بتجهيزات أفضل من الاتحاد الأوروبي لضرب الطاولة بقبضتها في حالة تجنب العقوبات.
للمرة الثانية هذا العام، سافر بريان نيلسون، نائب وزير الخزانة الأمريكية، إلى تركيا يوم الخميس 30 نوفمبر/تشرين الثاني، ليشرح للسلطات ضرورة كبح الصادرات التي تسمح لموسكو بمواصلة حربها في أوكرانيا. “لسوء الحظ، شهدنا خلال الأشهر الثمانية عشر إلى الأربعة والعشرين الماضية زيادة قدرها ستة أضعاف في إعادة تصدير المكونات ذات الاستخدام المزدوج التي تثير القلق الأكبر. عبر تركيا »وقال وكيل الوزارة.
سلسلة راسخة
ومن الواضح أن التجارة مزدهرة بين البلدين المتجاورين على البحر الأسود. وفي الفترة من يناير/كانون الثاني إلى سبتمبر/أيلول، ارتفعت الصادرات التركية من السلع الحساسة وذات الاستخدام المزدوج إلى روسيا، ولكن أيضاً إلى جورجيا وأرمينيا وكازاخستان وقيرغيزستان وأوزبكستان، وهي خمس دول ما بعد الحرب. – الاشتباه في أن السوفييت يتصرفون نيابة عن موسكو.
الأرقام تتحدث عن ذاتها. بحسب تحليل أجرته الصحيفة البريطانية الأوقات المالية, ومن قاعدة بيانات مراقبة بيانات التجارة، في عام 2023، أبلغت أنقرة عن صادرات بقيمة 158 مليون دولار (145 مليون يورو) إلى هذه البلدان، أي ثلاثة أضعاف المستوى المسجل خلال نفس الفترة من عام 2022. وهي زيادة كبيرة إذا أخذنا في الاعتبار أن الصادرات بلغت إلى 28 مليون دولار فقط (25.7 مليون يورو) بين عامي 2015 و2021، أي قبل العدوان الروسي واسع النطاق على أوكرانيا.
وبشكل أساسي، فإن فئات السلع المصدرة، التي يبلغ عددها 45 بحسب وزارة الخزانة الأمريكية، تستخدمها صناعة الدفاع الروسية لتصنيع الصواريخ والطائرات بدون طيار وأنظمة الرؤية للطائرات والمروحيات. تمكنت هذه البضائع، التي يتم إنتاجها في الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي وآسيا، من دخول روسيا بفضل سلسلة راسخة من الشركات الوهمية، وأنظمة إعادة الشحن المتعددة والوجهات النهائية المخفية التي جعلت تركيا نفسها إحدى تخصصاتها.
لديك 50% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي محجوز للمشتركين.
