Imbroglio هو مجرد بداية. نفى قناة بنما ، يوم الأربعاء ، 5 فبراير ، في واشنطن قبل ساعات قليلة ، قائلة إن السفن الحكومية الأمريكية كانت مخولة بعبور هذا الطريق البحري الاستراتيجي مجانًا.
“سلطة قناة بنما ، التي تتمتع بسلطة إصلاح الرسوم وغيرها من الحقوق في عبور القناة ، تعلن أنها لم تتم تعديل هذه الحقوق”قال هذا الكيان المستقل الذي يدير طريق المياه بين الورقات. أضافت لتكون “متاح لإنشاء حوار مع موظفي الخدمة المدنية المختصة في الولايات المتحدة فيما يتعلق بمرور السفن الحربية في هذا البلد”.
“لقد أعطت ولاية بنما موافقتها على عدم شحن سفن الولايات المتحدة بعبور قناة بنما”سبق أن أعلنت وزارة الخارجية في منشور على X ، مضيفًا أن هذا “سيوفر ملايين الدولارات في الدولة الأمريكية”.
قال الرئيس الأمريكي إنه اعتبر أن هذه الأسعار كانت غير عادلة بسبب التزامات الولايات المتحدة بالدفاع عن هذا الطريق البحري. في زيارة يوم الأحد في بنما ، اقترح وزير الخارجية ، أمريكان ، ماركو روبيو ، أن الرئيس البنمي ، خوسيه راؤول مولينو ، قد لاحظ مخاوف الولايات المتحدة بشأن الأسعار المفروضة على السفن العسكرية الأمريكية للعبور عبر القناة. وقال إنه يتوقع الإعلانات في الأيام المقبلة.
لم يذكر التفويض الذي أعلنته وزارة الخارجية بالولايات المتحدة سفن المبيعات الأمريكية ، بينما تمر 40 ٪ من حركة الحاويات الأمريكية عبر هذا الطريق البحري الذي يربط المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ.
تم بناء قناة بنما ، التي بنيت من قبل الولايات المتحدة وافتتحت في عام 1914 ، تحت سيطرة بنما في نهاية عام 1999 ، بموجب المعاهدات التي وقعت في عام 1977 من قبل رؤساء الوقت ، جيمي كارتر الأمريكية وبرايان عمر توريجوس.
“لقد تعرضنا لسوء المعاملة من خلال هذه الهدية المجنونة التي لم يكن من الممكن صنعها أبدًا. الوعد بأن بنما قد قطعت لنا لم يتم احتجازها “وقال ترامب في خطاب تنصيبه ، قائلاً إن السفن الأمريكية كانت “شحنة على محمل الجد”. “وقبل كل شيء ، تستغل الصين قناة بنما ، ولم نقدمها للصين ، لقد قدمناها إلى بنما. وسوف نعيدها “، كان لديه assénée.
نفوذ الصيني المتزايد
وفقًا لواشنطن ، فإن التأثير المتزايد للصين حول القناة يهدد المصالح الأمريكية ويمكن أن يسمح لبكين بمنع هذا الطريق البحري الاستراتيجي في حالة حدوث صراع.
العالم الذي لا يُنسى
اختبر ثقافتك العامة مع كتابة “العالم”
اختبر ثقافتك العامة مع كتابة “العالم”
يكتشف
في السؤال: تم منح الامتياز منذ عام 1977 لشركة تابعة لشركة Hong Kong Ck Hutchison لاستغلال الموانئ البنمية في بالبوا وكريستوبال ، في إدخالات القناة. الممر المائي ، من ناحية أخرى ، يديره وإدارته بواسطة كيان بنمي مستقل. حصلت Hutchison Ports PPC ، وهي شركة تابعة لشركة Hutchison Holdings ، على امتياز أول خمسة وعشرين عامًا ، تم تمديده لمدة خمسة وعشرين عامًا في عام 2021.
منذ ضغوط السيد ترامب ، كانت الشركة موضوع تدقيق السلطات البنمية من أجل التحقق مما إذا كانت تحترم التزاماتها المالية. وقدم محامون بنميان شكوى تتطلب إلغاء الامتياز.
خلال زيارة السيد روبيو ، أعلن الرئيس البنمي أيضًا أن بلده لن يجدد مذكرة الاتفاق على مشاركة البلاد في مشروع البنية التحتية الصينية العالمية بعنوان “New Silk Roads”.
انتهى في عام 2017 ، أن هذه المذكرة جعلت بنما أول بلد في المنطقة للانضمام إلى برنامج بكين. يتم تجديده كل ثلاث سنوات من خلال التجديد الضمني ، في الموعد النهائي التالي في عام 2026.
تنص الحكومات الأمريكية والبنمية على محادثات جديدة يوم الجمعة فيما يتعلق بالقناة ، والتي من خلالها 5 ٪ من عمليات التجارة العالمية التي تعتبر الولايات المتحدة والصين هي المستخدمين الرئيسيين.
