تواجه الطرق البحرية، التي وقعت في فخ الصدمات الجيوسياسية والاحتباس الحراري، اضطرابات كبيرة. وفي غضون بضعة أشهر فقط، تعطلت حركة المرور على طريقين حاسمين للتجارة العالمية.
قناة بنما التي تربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ ويمر من خلاله 5% من التجارة البحرية العالمية، وشهدت حركته انخفاضًا بنسبة 30% بسبب الجفاف غير المسبوق الذي أدى إلى انخفاض منسوب المياه في الأقفال. ويتعين على السفن التي تربط الصين بالساحل الشرقي للقارة الأمريكية الانتظار عدة أسابيع، ودفع ملايين الدولارات للحصول على حق المرور أو تفريغ بضائعها حتى يمكن نقلها براً.
وعلى الطرف الآخر من الكوكب، فقد المحور الاستراتيجي الذي يربط أوروبا بآسيا عبر قناة السويس والبحر الأحمر 40% من حركة المرور منذ ديسمبر/كانون الأول 2023، في أعقاب الهجوم الإسرائيلي على غزة. الحوثيون اليمنيون، المدعومين من طهران، الذين يقولون إنهم يتصرفون “تضامنا مع” مع الفلسطينيين، تتزايد الهجمات على السفن حول مضيق باب المندب. وعلى الرغم من انخفاض عدد الحوادث منذ نهاية يناير/كانون الثاني، إلا أن التهديد لا يزال مرتفعا، وكذلك أقساط التأمين. تفضل العديد من السفن الآن الإبحار على طول أفريقيا، مروراً برأس الرجاء الصالح، مما يزيد من أوقات النقل وتكاليفه.
تعطلت تجارة الحبوب
منذ الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير 2022، انقلبت انقطاعات حركة الملاحة البحرية في البحر الأسود رأسًا على عقب تجارة الحبوب العالمية. واضطرت مصر، التي انخفضت وارداتها من القمح الأوكراني بنسبة 81% خلال الأشهر الثمانية الأولى من الصراع، إلى الحصول على إمدادات كارثية من روسيا والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي. ومن جانبها، اتجهت إثيوبيا نحو الأرجنتين والولايات المتحدة.
الأزمات الجيوسياسية تعطل حركة المرور بشكل وحشي
أعمال القرصنة بين عامي 2023 و2024
تغير المناخ يؤثر أخيرًا على الطرق التقليدية
الميناء من بين أكثر المناطق عرضة لتغير المناخ
المنطقة المتضررة من الأحداث المناخية المتطرفة
80% من تجارة السلع في العالم تعتمد على الحركة البحرية
قناة بنما
ضربها الجفاف
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
جبل طارق
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
مضيق البوسفور
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
البحر الأسود
تحت الحصار الروسي والسيطرة التركية
قناة السويس
الحلقة الضعيفة في التجارة العالمية
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
مضيق سيئ المندب
تحت نيران الحوثيين
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
رأس الرجاء الصالح
بديل باهظ الثمن لقناة السويس
منذ الهجمات التي شنها الحوثيون اليمنيون في البحر الأحمر، اختار العديد من مالكي السفن تجاوز أفريقيا، على الرغم من زيادة التكاليف والتأخير. ويؤدي هذا التحويل إلى انخفاض الخدمات المقدمة إلى موانئ البحر الأبيض المتوسط.
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
خليج غينيا
عرين القراصنة
أخطر منطقة بحرية في العالم، حيث تركز 90% من عمليات اختطاف البحارة. وعلى الرغم من أن هذه المنطقة لا يعبرها أي طريق تجاري رئيسي، إلا أن القراصنة أصبحوا الآن قادرين على شن هجمات في أعالي البحار، مما يعقد عمليات المراقبة والإنقاذ.
مضيق هرمز
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
مضيق ملقا
سفينة كل ثماني دقائق
وهو ممر إلزامي بين آسيا وأوروبا، وهو ثاني أكثر المضيق استخدامًا بعد مضيق هرمز لنقل النفط. وتمر هناك سفينة كل ثماني دقائق، على الرغم من ارتفاع مخاطر القرصنة. ومع تصاعد التوترات في بحر الصين، تجري دراسة الطرق الالتفافية، مثل حفر قناة في برزخ كرا في تايلاند، أو إنشاء ممر بري عبر بورما. المشاريع التي لا تحظى بالإجماع بين الدول المعنية.
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
مضيق تايوان
مطمعا من قبل بكين
تعمل الصين، التي تدعي السيادة على تايوان، على زيادة إجراءات الترهيب حول الجزيرة، مما يعرضها لخطر تعطيل حركة المرور على هذا الطريق الاستراتيجي الذي تمر عبره 48٪ من سفن الحاويات في العالم في عام 2022. إن الالتفاف على المضيق من شأنه أن يدفع السفن نحو الإعصار. – المياه الفلبينية المتضررة.
ممر استراتيجي
عدد الزيارات شهريا
موانئ جنوب شرق الصين
في عين العاصفة
والبنية التحتية للموانئ معرضة بشكل خاص لمخاطر العواصف والفيضانات، والتي تفاقمت بسبب ظاهرة الاحتباس الحراري. وفي صيف عام 2023، ضرب إعصار دوكسوري الصين، مما تسبب في أسوأ فيضانات منذ نصف قرن في بكين، وأجبر الموانئ الرئيسية في جنوب شرق البلاد على رفض عشرات السفن، مما تسبب في تعطيل سلاسل الخدمات اللوجستية العالمية.
القطب الشمالي
ظهور طريق قطبي
ومن الممكن أن يؤدي ذوبان الجليد إلى تمهيد هذا الطريق وتقصير الرحلات بين أوروبا وآسيا. وهو منظور لا يزال بعيدًا، ويرجع ذلك، من بين أمور أخرى، إلى الافتقار إلى البنية التحتية للموانئ للسفن ذات الحمولات الكبيرة. وهذا الطريق، المفتوح في جزء من العام، متاح فقط لسفن معينة مجهزة للظروف القاسية، أو ترافقها كاسحات الجليد الروسية.
ومما يثير القلق أن بروكسل قامت بمراجعة استراتيجيتها في أكتوبر 2023، من أجل “الحفاظ على الاستقرار والأمن على طول الطرق البحرية الرئيسية”. وبالإضافة إلى الحروب، فإن تزايد تهريب المخدرات يزيد من خطر احتجاز السفن في حالة التفتيش. وتمثل القرصنة، التي تنتعش من جديد في المحيط الهندي، بفضل رحيل القوات البحرية للتحالف الذي تقوده واشنطن إلى البحر الأحمر، تهديدا إضافيا. “لقد استؤنفت الهجمات، المرتبطة على الأرجح بنزاعات الصيد غير القانوني، قبالة سواحل الصومال وفي المحيط الهندي منذ نوفمبر 2023. يشير لويس بورير، محلل الأمن البحري في شركة Risk Intelligence. كما تم الإبلاغ عن المزيد من الهجمات الطموحة في أعالي البحار ــ وخاصة في خليج غينيا، الذي يشكل نقطة ساخنة للقرصنة على مستوى العالم، حيث تشن هجمات عنيفة ومعقدة وبعيدة المدى في بعض الأحيان. »
لديك 19.19% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
