عند الإقامة في قسم “القديم” في بكين ، أي قبل العقد الأول من القرن العشرين ، فإن العصر الذي لم يتضمن فيه المروجون مواقف للسيارات تحت الأرض في مشاريعهم ، فإن أماكن مواقف السيارات تفتقر إلى حد كبير. كل مساء ، يتم أخذ أدنى زقاق وأدنى زاوية من قبل العاصفة. في صباح اليوم التالي ، يعبر سائقو السيارات أصابعهم حتى لا يتم لصق سيارتهم للآخرين ويمكنهم العودة إلى عجلة القيادة.
في عام 2024 ، كان لدى الصين 353 مليون سيارة ، وفقًا لبيانات وزارة الأمن العام. في تلك السنة ، تم تسجيل 26.9 مليون سيارة جديدة ، بزيادة قدرها 9.5 ٪ مقارنة بعام 2023. بحيث تتمتع 96 مدينة صينية اليوم بأكثر من مليون مركبة نانفانغ تشومو. من بينها ، يفتقر الكثيرون إلى أماكن وقوف السيارات. في عام 2022 ، أكد تقرير صادر عن معهد الأبحاث بجامعة تسينغهوا أنه فقد بالفعل 80 مليون.
تقترب من الألعاب الأولمبية لعام 2008 ، عندما حدثت بوضوح عبر العاصمة ، ومواقف السيارات بطابقين على مستويين أو ثلاثة اعتبروا أحد الحلول. كلاهما ميكانيكي واقتصادي ومساحة. في السنوات الأخيرة ، تضاعفت الدولة والسلطات المحلية الدعم لتعزيز هذا النشاط الجديد. في شنتشن ، في جنوب البلاد ، يمكن أن يحصل أمناء الإقامة على 20 ألف يوان (2،390 يورو) لكل مكان لوقوف السيارات بطابقين تم إنشاؤه ، 8000 يوان (956 يورو) في شنيانغ ، في الشمال الشرقي. في ديسمبر 2024 ، وفقًا للمصادر الرسمية ، فإن مواقف السيارات الميكانيكية هذه تمثل 9.85 مليون مكان.
لديك 52.32 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.
