ل“Omnibus” الذي يثير قطار المسافر الصغير المتعاطف الذي يخدم جميع محطات رحلة طويلة له معنى آخر في القانون الأوروبي. تستخدمها المفوضية الأوروبية لأخذ العديد من النصوص على “قطار” التبسيط التنظيمي. السيارة ليست جديدة: لقد تم استخدامها بالفعل عدة مرات في السنوات الأخيرة ، في قانون المستهلك أو القانون الريفي أو القانون المالي ، للتجمع في تعديلات نصية واحدة تتعلق بعدة توجيهات أو لوائح. يسير الأمر جيدًا الآن لتعديل الآخرين ، وخاصة فيما يتعلق بالمسؤولية الاجتماعية والبيئية للشركات والتنظيم المالي. العملية ، التي تهرب مبادرتها إلى حد كبير من النقاش الديمقراطي ، لا تخلو من الخطر. يمكن أن يؤدي التبسيط الذي تم الإعلان عنه فعليًا إلى إلغاء القيود الهائلة ، مما سيضعف أوروبا على المستويات البيئية والمالية.
يتم الإعلان عن ثلاث حزم Omnibus في برنامج العمل الذي نشرته المفوضية الأوروبية في 11 فبراير. يتعلق الأول بإطار الحزم للشركات ، والثاني يعتزم تسهيل الاستثمار ، ويهدف الثالث إلى تكييف المتطلبات المطبقة على الشركات الصغيرة والمتوسطة. من المؤكد أنهم لن يكون لديهم بطء الأسطوري في قطار Omnibus ، حيث من المقرر أن يكون أول اثنين في الربع الأول من عام 2025 والثالث للربع التالي. لذلك يجب أن تسير بسرعة ، ولكن أين؟ في ستة أشهر من العمل يمكن أن تنخفض ست سنوات من المفاوضات!
من بين المبادرات الأخرى لمختلف الآفاق (شبكات الشركات والمستثمرين ، المنظمات غير الحكومية ، المؤسسية ، وما إلى ذلك) ، وقع أكثر من 240 باحثًا واقتصاديًا وغيرهم ، خطابًا مفتوحًا نشرته Euractiv ، 5 فبراير ، للتنبيه على خطر أول أوبوس . هذا يتعلق بإطار الحزم للشركات والمطالبات بتبسيط ثلاثة نصوص رئيسية: توجيه المسؤولية الاجتماعية للشركات ، والذي يلزم الشركات بتقديم معلومات أساسية عن التأثير البيئي والاجتماعي لأنشطتها وتعرضها لتغير المناخ ؛ توجيه CS3D الذي يضع واجب يقظة الشركات من حيث حقوق الإنسان وحماية البيئة ؛ والتصنيف الذي يوفر نظام التصنيف الأول للأنشطة المستدامة لتوجيه التمويل والاستثمار. يعتقد الموقعون أن “تبسيط” في طور العمل كذريعة لمراجعة مستوى طموح النصوص المستهدفة بينما تحتاج الشركات الأوروبية إلى السيطرة على انتقالها.
لديك 54.21 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.
