نجميعنا لدينا علاقة عاطفية مع “السيارات”. وكان التحول من المحرك الحراري إلى المحرك الكهربائي سبباً في جعل الأمر أكثر تفجراً، لأنه أصبح مسألة سياسية بارزة. فيما يتعلق بالموضوع الصناعي، فليس من الجيد أبدًا أن تكون قادرًا على الموازنة بشكل عقلاني بين الإيجابيات والسلبيات. إن الحقائق الكاذبة والأحكام الكاسحة تؤدي في نهاية المطاف إلى تشويه الحقائق وإضعاف التمييز.
وهذا ما حدث قبل أيام قليلة عندما قدمت المفوضية الأوروبية مقترحاتها لتخفيف الإطار التنظيمي لهذا التحول الصناعي الكبير للقارة القديمة. أثار التساؤل حول منع بيع السيارات ذات المحركات الحرارية بعد عام 2035، سيلا من ردود الفعل المتناقضة، التي لا تساعد على تكوين الرأي الشخصي.
وأعرب أنصار التحول الواضح إلى الكهرباء عن أسفهم للإشارة السلبية التي أرسلتها المفوضية الأوروبية. كان الحظر المفروض على بيع السيارات الحرارية اعتبارا من عام 2035 هو الإجراء الرئيسي للصفقة الخضراء الأوروبية، وخطوة أساسية نحو تحقيق الحياد الكربوني في عام 2050. ويمثل لمسه، حتى على الهوامش، في الواقع خطر إضعاف الهدف من خلال تشجيع الانتكاسات المتتالية بشأن قضايا المناخ. لكن الوقت سيخبرنا.
أما أولئك الذين يشنون حملة من أجل تأجيل أو حتى إزالة الحظر، فقد بدأوا بالتباهي، مثل الألماني مانفريد فيبر، زعيم حزب الشعب الأوروبي، المجموعة السياسية الرائدة داخل البرلمان الأوروبي. ورحب الزعيم اليميني بما قدمته اللجنة “اقتراح واضح لإلغاء الحظر المفروض على محركات الاحتراق”. وفي هذه العملية، سارع اليمين المتطرف إلى إعلان النصر، مثل قسم كامل من الرأي العام الذي، من حيث المبدأ، ضد السيارات الكهربائية.
لديك 69.02% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
