تعتزم شركة فولكس فاجن، أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا، إلغاء أكثر من 35 ألف وظيفة في ألمانيا بحلول عام 2030، أو 29% من إجمالي قوتها العاملة، من أجل خفض تكاليف الإنتاج، مع تجنب إغلاق المصانع وتسريح العمال كجزء من اتفاق أبرم يوم الجمعة 20 ديسمبر لمحاولة لإنقاذ المجموعة التي تعاني من أزمة.
وشدد ممثلو الموظفين على أن هذه التخفيضات لن تكون قسرية، وينبغي أن تشمل على وجه الخصوص حالات التقاعد التي لا يتم استبدالها. “لقد نجحنا في إيجاد حل للموظفين في مواقع فولكس فاجن يضمن الوظائف ويحافظ على الإنتاج في المصانع ويتيح في الوقت نفسه استثمارات مستقبلية كبيرة”قال تورستن جروجر، المفاوض عن نقابة IG Metall.
ورحب بإجراءات خفض التكاليف في مؤتمر صحفي “من يحترم الخطوط الحمراء” الاتحاد: “لن يكون هناك إغلاق للمصانع واستبعاد تسريح العمال لأسباب اقتصادية”وأكد ذلك في حين لم تستبعد فولكسفاغن هذا السيناريو. ووفقا للنقابات، أرادت الإدارة في البداية إلغاء 55 ألف وظيفة.
أربعة مليارات يورو من المدخرات المأمولة
وفي المقابل، وافق الموظفون على التنازل عن المكافآت وخفض الطاقة الإنتاجية في العديد من المصانع الألمانية العشرة التابعة للمجموعة. ومن خلال هذه الاتفاقية، تأمل فولكس فاجن في إطلاق السيارة بشكل إجمالي “4 مليار يورو” الادخار على المدى المتوسط.
“كانت لدينا ثلاث أولويات خلال المفاوضات: تقليل الطاقة الفائضة في المواقع الألمانية، وخفض تكاليف العمالة، ورفع تكاليف التطوير إلى مستوى تنافسي”وأوضح توماس شيفر، رئيس العلامة التجارية الرائدة للمجموعة “فولكس فاجن”، وهو أيضًا الأكثر صعوبة. “لقد توصلنا إلى حلول قابلة للتطبيق بشأن هذه المواضيع الثلاثة”وأكد.
وتسببت المجموعة، الرائدة في الصناعة الألمانية، في إحداث صدمة في سبتمبر/أيلول عندما أعلنت أنها كانت تقوم بإعداد خطة ادخار جذرية لاستعادة قدرتها التنافسية المتدهورة.
يكرر رئيس مجلس إدارة المجموعة، أوليفر بلوم، باستمرار أن تكاليف الشركة المصنعة مرتفعة للغاية وأن هوامش الربح للعلامة التجارية التاريخية لشركة فولكس فاجن، والتي تمثل ما يزيد قليلاً عن نصف المبيعات، منخفضة للغاية. وتعاني فولكس فاجن أيضًا من التباطؤ العالمي في مبيعات السيارات والمنافسة الصينية ونماذج البطاريات التي لا تتمتع بالجاذبية الكافية، مما يؤدي إلى تباطؤ زخم تحولها إلى السيارات الكهربائية.
