وفي علامة على حساسية الموضوع، فإن أول شركة سكك حديدية أوروبية تجرأت على تشغيل قطارات ركاب صينية لمسافات طويلة على شبكتها لم تعد ترغب في التحدث. بعد تقديم قطاراتها الجديدة “باندا 4100” إلى الصحافة النمساوية يوم الاثنين الموافق 3 نوفمبر/تشرين الثاني في إحدى محطات فيينا، أطلقت شركة النقل الخاصة Westbahn العنان لسيل من الانتقادات في النمسا حتى أنها أصبحت الآن تفضل رفض طلبات إجراء المقابلات بأدب.
أعلنت أول شركة سكك حديدية خاصة في دولة جبال الألب مع ما يقرب من 9 ملايين مسافر في عام 2024، Westbahn – المملوكة بنسبة 20٪ لشركة SNCF – عن طرحها للتداول “في الأسابيع المقبلة” مجموعات القطارات الصينية الأربعة الأنيقة الجديدة ذات الطابقين، قادرة على حمل ما يصل إلى 536 راكبًا بسرعة 200 كيلومتر في الساعة. وبمجرد حصولهم على الموافقة النهائية من قبل وكالة الاتحاد الأوروبي للسكك الحديدية (ERA)، ومقرها في فالنسيان (شمال)، وهو ما يبدو أنه مسألة أيام، ستنضم الباندا إلى قطارات Westbahn الخمسة عشر الحالية، والتي تخدم كل من النمسا وجنوب ألمانيا من فيينا.
لديك 79.13% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
