إن رقص السيارات المستمر ليس بالأمر غير المعتاد في محطة الخدمة هذه المتاخمة لطريق مزدحم في نيروبي، صباح يوم الخميس 19 مارس/آذار. ومع ذلك، بدأت الشائعات حول نقص الوقود في الظهور، هنا وهناك، على مجموعات الواتساب النشطة للغاية في العاصمة الكينية الديناميكية. “نعم، نحن نتلقى أقل من المعتاد”، يؤكد موظف يرتدي بذلة حمراء في الموقع. لكن البنزين والديزل ما زالا يصلان، وتؤكد: “نحن نخدم الجميع، دون أدنى حد.”
ومع ذلك، يزعم بعض المستخدمين أن محطات الخدمة قد أدخلت حدًا أدنى للإنفاق قدره 1000 شلن (أقل بقليل من 7 يورو)، في حين أن العديد من بودا بودا (سيارات الأجرة للدراجات النارية) أو سائقي أوبر، ذوي الميزانيات المحدودة للغاية، معتادون على ملء خزاناتهم بدفعات تبلغ 500 شلن فقط.
وتشعر كينيا، قاطرة شرق أفريقيا، بالقلق بشكل خاص إزاء الاضطرابات الاقتصادية والجيوسياسية الحالية. ومع الحرب في إيران، التي شنتها الولايات المتحدة وإسرائيل في 28 فبراير/شباط، وإغلاق مضيق هرمز الاستراتيجي، حيث يمر عادة 20% من إنتاج العالم من النفط والغاز الطبيعي المسال، يخشى الساحل الشرقي والجنوبي للقارة بأكمله من مشاكل التسليم: 75% من الوقود المستهلك هناك يأتي من الشرق الأوسط، وفقا لوكالة بلومبرج.
لديك 75.25% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي محجوز للمشتركين.
