اجتمعت فلورنس بيرثيلوت، المندوب العام للاتحاد الوطني للنقل البري (FNTR)، وأوليفييه بونسيت، المندوب العام لاتحاد النقل واللوجستيات الفرنسي (TLF)، في مؤتمر عبر الفيديو مع وحدة الأزمات التي أنشأتها وزارة الاقتصاد والمالية منذ بداية الحرب في إيران. مثل كل يوم لمدة اسبوع .
لأن هناك قلقاً كبيراً بين شركات النقل، التي من الواضح أن وقودها يشكل عنصراً رئيسياً في التكلفة الإجمالية. وصل سعر الديزل إلى السعر الرمزي البالغ 2 يورو للتر في فرنسا يوم الاثنين، وفقًا لمتوسط حسبته وكالة فرانس برس، مرتفعًا بنسبة 16٪ منذ 27 فبراير. والكيروسين، الذي كان يتراوح حول 800 دولار (688 يورو) للطن في أوروبا في بداية عام 2026، تجاوز عتبة 1400 دولار منذ 5 مارس.
النقل البري للبضائع: خلال أيام قليلة، تكلفة إضافية قدرها 1000 يورو لكل شاحنة
لم تكن معنويات مسؤولي النقل البري في حالة جيدة بالفعل قبل اندلاع الصراع، وفقًا لأحدث قراءة من مقياس FNTR، المنشورة في 20 يناير/كانون الثاني. وأبرزت الدراسة أن «أعلن 55% من المديرين أنهم غير راضين عن وضعهم الاقتصادي، وهو مستوى يضاهي أصعب فترات الأزمة الصحية». الارتفاع المفاجئ جداً في سعر الديزل لا يساعد في شيء.
لديك 81.77% من هذه المقالة للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
