كان التصادم المميت بين طائرة ركاب ومروحية عسكرية أمريكية أدى إلى مقتل 67 شخصًا قبل عام تقريبًا بالقرب من مطار واشنطن “يمكن الوقاية منه بنسبة 100%” قضت، الثلاثاء 27 كانون الثاني/يناير، رئيسة وكالة سلامة النقل الأميركية (NTSB)، جنيفر هومندي.
“لدينا سبب للغضب”أعلن المسؤول في نهاية جلسة استماع عامة ماراثونية درس خلالها NTSB استنتاجات محققيه بشأن الحادث الذي وقع في 29 يناير 2025 بالقرب من مطار رونالد ريغان. ”لقد نشرنا التوصيات“ قبل هذا الحدث “والتي كانت ستطبق في هذه القضية”أصرت. “إنه لعار. “
وهاجمت هيئة تنظيم الطيران المدني، إدارة الطيران الفيدرالية، المتهمة بمنح ممر طيران لطائرات الهليكوبتر التي كانت قريبة جدًا من الطائرات التي تقترب من أحد مدارج مطار ريغان. انتقدت جينيفر هومندي أيضًا إدارة الطيران الفيدرالية لكونها متسامحة جدًا مع الملاحة البصرية بواسطة طائرات الهليكوبتر.
ووفقا لها، فإن مراقبي الحركة الجوية غالبا ما يتركون الأمر للطيارين للتأكد بصريا من عدم وجود طائرة أخرى في طريقهم، وهي طريقة تسمى “الرؤية والتجنب”.
عيوب طريقة “انظر وتجنب”.
” نحن (إن تي إس بي) لقد كنا نتحدث عن “الرؤية والتجنب” لأكثر من خمسة عقود”أصرت. في ما يقرب من 50% من الاصطدامات في الجو التي فحصها المجلس الوطني لسلامة النقل على مدار العشرين عامًا الماضية، “لقد أبلغنا عن مشكلات ذات صلة” لهذه الطريقة.
ووضع المحققون قائمة تضم أكثر من 70 عنصرًا حول النقاط التي يمكن تحسينها، فيما يتعلق بالعاملين في البرج وقت وقوع الحادث، ومحتوى المناقشات بين الطائرتين وبرج المراقبة، ولوائح المرسل الجوي، وما إلى ذلك.
“بسبب ضعف استقبال الراديو، طاقم (المروحية) لم يتلق PAT25 معلومات مهمة بخصوص اقتراب الرحلة 5342 من المدرج 33 »، وأشاروا على وجه الخصوص.
وكشفت التحقيقات “أكثر من 18 تقريرًا في المتوسط سنويًا عن حوادث تصادم وشيكة (…) بين الطائرات والمروحيات خلال السنوات الأربع السابقة للحادث ».
العالم الذي لا يُنسى
اختبر معلوماتك العامة مع هيئة تحرير صحيفة “لوموند”
اختبر معلوماتك العامة مع هيئة تحرير صحيفة “لوموند”
يكتشف
النشرة الإخبارية
“في الأخبار”
كل صباح، تصفح الأخبار الأساسية لليوم مع أحدث العناوين من “العالم”
يسجل
التطبيق العالمي
صباح العالم
كل صباح، ابحث عن مجموعتنا المختارة من 20 مقالة لا ينبغي تفويتها
قم بتنزيل التطبيق
المشتركين في النشرة الإخبارية
” دولي “
الأخبار الدولية الأساسية لهذا الأسبوع
يسجل
وسبق أن أصدرت الوكالة توصيات في ضوء العناصر التي تم اكتشافها خلال التحقيق، مما أدى إلى تشديد قيود الطيران على طائرات الهليكوبتر حول المطار.
“قدرية الحكومة الأمريكية”
“لا أريد أن أجد نفسي هنا بعد عدة سنوات في مواجهة عائلات أخرى ستواجه خسارة فادحة” لأسباب مشابهة لتلك التي حدثت في يناير/كانون الثاني 2025، حذّرت جنيفر هومندي. لقد انتقدت “قدرية الحكومة الأمريكية عندما يتعلق الأمر بالنقل”، والتي تتكون، وفقا لها، من “انتظر حتى يموت الناس قبل اتخاذ أي إجراء”.
عقد المجلس الوطني لسلامة النقل جلسات تحقيق لمدة ثلاثة أيام في بداية شهر أغسطس، حيث سلط الضوء بشكل ملحوظ على تناقضات تبلغ عدة عشرات من الأمتار في الارتفاع الذي أظهرته أجهزة الطائرة العسكرية: قبل وقت قصير من الاصطدام، أبلغ الطيار عن ارتفاع 300 قدم لكن مدربه أشار إلى 400 قدم. وكان وقت وقوع المأساة يحلق على ارتفاع 278 قدماً بينما كان سقف الممر الجوي الذي كان يحلق فيه يبلغ 200 قدم.
قالت جنيفر هومندي يوم الثلاثاء إن أخطاء الأجهزة التي تغاضى عنها الجيش والتعديلات المناخية لمقاييس الارتفاع البارومترية على هذه الأجهزة أدت إلى هامش خطأ يبلغ حوالي 100 قدم. لكن الطيارين لم يتم إبلاغهم بذلك في ذلك الوقت. طاقم المروحية “اعتقدت أنني كنت على ارتفاع 100 قدم”وأشارت. وأوضح ممثل للجيش خلال الاجتماع يوم الثلاثاء أن أدلة الطيران تتضمن الآن هذا التحذير.
واعترفت الحكومة الأمريكية بمسؤوليتها في منتصف ديسمبر/كانون الأول في سياق الإجراءات المدنية التي رفعتها أسرة أحد الضحايا، مشيرة في وثيقة المحكمة المؤلفة من 209 صفحات إلى إخفاقات الطيارين العسكريين ومراقبي الحركة الجوية.
