افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أدت الجهود المبذولة لإدارة موجة من المهاجرين المتجهين شمالاً على الحدود بين الولايات المتحدة والمكسيك إلى تعطيل التدفقات التجارية بين البلدين بعد أن أغلقت السلطات معبرين للسكك الحديدية يتعاملان مع بضائع بقيمة عشرات المليارات من الدولارات كل عام.
أغلقت الجمارك وحماية الحدود الأمريكية يوم الاثنين جسور السكك الحديدية في مدينتي إيجل باس وإل باسو بولاية تكساس، اللتين تحتلان على التوالي المرتبة الثانية والرابع من أكثر معابر السكك الحديدية ازدحامًا مع المكسيك. وأشارت وكالة إنفاذ القانون إلى الحاجة إلى إعادة توجيه الموظفين للمساعدة في احتجاز المهاجرين بعد “ملاحظة عودة ظهور منظمات التهريب مؤخرًا التي تنقل المهاجرين عبر المكسيك عبر قطارات الشحن”.
وحذرت شركات الشحن ومجموعات صناعة السكك الحديدية من أن عمليات الإغلاق تعطل تجارة البضائع بين البلدين، مما يؤثر على الصناعات من صناعة السيارات إلى الزراعة. ويمثل إيجل باس وإل باسو 36 في المائة من حركة السكك الحديدية في أكثر من عشرة معابر للسكك الحديدية على طول الحدود الجنوبية.
وقال إيان جيفريز، الرئيس التنفيذي لرابطة السكك الحديدية الأمريكية: “لا يمكن المبالغة في التأكيد على الحاجة الملحة لإعادة فتح هذه المعابر واستعادة خدمة السكك الحديدية بين البلدين”.
وقالت الجمعية إن يونيون باسيفيك وبي إن إس إف – وهي فرع من شركة بيركشاير هاثاواي التابعة لوارن بافيت – كانتا أكثر خطوط السكك الحديدية الأمريكية تأثرا بشكل مباشر بعمليات الإغلاق. ورفضت الشركة الأم لشركة السكك الحديدية المكسيكية Ferromex، Grupo México، التعليق.
وقالت الشركة إنه في كل يوم يتم فيه إغلاق المعابر، يجب أن تحتفظ يونيون باسيفيك بـ 60 قطارًا – أو ما يقرب من 4500 عربة قطار – مع كمية مساوية من البضائع العالقة في المكسيك. الحبوب المعدة للتصدير متوقفة حاليًا في ست ولايات في الغرب الأوسط، مع توقف البيرة والمواد الغذائية الجافة والسيارات وقطع غيار السيارات والسلع الاستهلاكية والمعادن والأسمنت.
وأضافت الشركة أن معبري إيجل باس وإل باسو يمثلان 45 في المائة من الأعمال التجارية عبر الحدود لشركة يونيون باسيفيك، و”ليس هناك قدرة كافية في بواباتنا الأربع الأخرى لإعادة توجيهها”.
وقالت يونيون باسيفيك إن “معظم المهاجرين لا يعبرون الحدود بالقطارات”، وحثت الولايات المتحدة على إعادة فتح نقاط العبور.
وتأتي عمليات الإغلاق في الوقت الذي تكافح فيه السلطات للتعامل مع موجة من المهاجرين الساعين لعبور الحدود. أبلغت الولايات المتحدة عن رقم قياسي بلغ 2.5 مليون “لقاء” على حدودها الجنوبية في الأشهر الاثني عشر حتى نهاية سبتمبر/أيلول، بما في ذلك المهاجرين الذين يطلبون اللجوء في ميناء الدخول وكذلك أولئك المحتجزين بعد عبور حدود غير مصرح به.
وقالت BNSF إنها تشعر “بخيبة الأمل” بسبب التعطيل، مضيفة أن “كل يوم إغلاق يزيد من التأثير على سلسلة التوريد للسلع الأساسية، بما في ذلك السيارات والمنتجات الصناعية والحبوب”.
في الفترة من كانون الثاني (يناير) إلى تشرين الأول (أكتوبر)، بلغ إجمالي تجارة الشحن بالسكك الحديدية عبر إيجل باس وإل باسو 28.8 مليار دولار، وفقا لوزارة النقل الأمريكية، بما في ذلك مجموعة واسعة من السلع والسلع الاستهلاكية التي تتدفق شمالا وجنوبا. وسجلت فئة المشروبات، التي تشمل أيضا المشروبات الروحية والخل، تجارة بقيمة نحو 3 مليارات دولار، في حين حققت الحبوب صافيا بقيمة 1.8 مليار دولار.
وقال ديفيد فيرنون، المحلل في برنشتاين، إن هذه الانسدادات لديها القدرة على التأثير مرة أخرى على شبكة السكك الحديدية في أمريكا الشمالية، مما يهدد النسخ الاحتياطية التي قد تتطلب تدمير بعض البضائع.
يمكن أن تؤدي عمليات الإغلاق في Eagle Pass وEl Paso أيضًا إلى الضغط على خط السكة الحديد الكندي في المحيط الهادئ في مدينة كانساس سيتي، الذي يعد خطه عبر لاريدو بولاية تكساس أكثر المعابر الحدودية للسكك الحديدية ازدحامًا.
وكانت المكسيك تاريخياً وجهة كبيرة للذرة المزروعة في الولايات المتحدة وغيرها من الحبوب والبذور الزيتية، والتي يتم نقلها في الغالب عن طريق السكك الحديدية. وحذرت الرابطة الوطنية للحبوب والأعلاف وجمعية تصدير الحبوب بأمريكا الشمالية من أن شركات الماشية في المكسيك قد تعاني من نقص الأعلاف مع استمرار إغلاق الجسور.
وقالت الجمعيات إن هناك “ضيقا شديدا في إمدادات التغذية للعديد من مربي الماشية في المكسيك”.
