فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
تفكر وزارة العدل الأمريكية في اتفاقية غير حريرة على بوينغ في قضية مرتبطة بتعطلتين قاتلين حيث يعكس صانع الطائرة قرارها السابق بالدعم ، وفقًا لأشخاص مطلعين على الأمر.
التقى المدعون العامون الأمريكيون وعائلات الضحايا يوم الجمعة لمناقشة الخطوات التالية لحل القضية الطويلة الأجل ضد بوينغ ، وفقًا لشخص واحد على دراية بهذه المسألة.
وتشمل الخيارات اتفاقية من شأنها أن تدخر مقاضاة بوينغ ، بالنظر إلى أنها أوضحت أنها لن تعترف بالذنب ، أضاف الشخص. لم يتم اتخاذ قرار نهائي. لا يزال بإمكان الجانبين الذهاب إلى المحاكمة ، مع استمرار تاريخ 23 يونيو في التقويم.
إذا تم التوصل إلى قرار غير حذر ، فإن عائلات الضحايا البالغ عددهم 346 ضحية توفي في 737 أقصى سيحصل على 444.5 مليون دولار من صانع الطائرة ، حسبما قال شخص آخر مطلع على الأمر.
ورفضت بوينج ووزارة العدل التعليق.
يمثل الاجتماع بين المدعين العامين وعائلات الضحايا أحدث تطور في الإجراءات القانونية التي استمرت سنوات والتي غالباً ما أحبطت العائلات مع رفع إمكانية وجود عواقب على بوينغ التي يمكن أن تؤثر على عملياتها ، بما في ذلك مراقبة الشركات وتهديدها لقدرتها على تأمين عقود الحكومة الأمريكية.
أعرب محامو أسر الضحايا عن غضبهم من اتفاقية عدم الرضا المحتملة.
وقال إيرين أبلبوم ، أحد المحامين الذين يمثلون العائلات: “بينما تدعي وزارة العدل أي قرار نهائي ، أوضح عرضها النصفي أن النتيجة قد تم تحديدها بالفعل”. “هذه ليست عدالة. إنها صفقة خلفية ترتديها كإجراء قانوني.”
وقال المحامون بول كاسيل وبوب كليفورد إن العائلات ستتحدى أي محاولة من قبل المدعين العامين لرفض القضية.
تنبع القضية من حوادث 737 MAXES الجديدة خمسة أشهر في عامي 2018 و 2019 ، مما دفع المنظمين في جميع أنحاء العالم إلى الطائرات. تم تتبع السبب لبرنامج التحكم في الطيران ، عند تشغيله عن طريق الخطأ ، أجبر مرارًا على أنف الطائرة لأسفل.
وافق بوينج في يوليو من العام الماضي على الإقرار بالذنب في تهمة واحدة من الاحتيال على حكومة الولايات المتحدة ، بسبب مضللة منظمي الطيران حول البرنامج.
لكن القاضي الفيدرالي ريد أوكونور رفض صفقة الإقرار في ديسمبر بسبب الأحكام المتعلقة بتعيين مراقبة الشركات للشركة التي تتطلب النظر في التنوع والإنصاف والإدماج في التوظيف. اعترض O'Connor كذلك على أجزاء من الصفقة التي كانت ستمنح المدعين العامين المزيد من السلطة لاختيار الشاشة أكثر من المحكمة نفسها.
تأجلت وزارة العدل في الأصل من مقاضاة بوينغ في عام 2021 بعد أن وافقت على دفع 2.5 مليار دولار. وافق المدعون العامون على حل القضية في غضون ثلاث سنوات إذا تعاونت الشركة مع المدعين العامين وأنشأت برنامج امتثال.
ولكن في يناير 2024 ، قبل وقت قصير من سقوط التهم ، طار باب من 737 كحد أقصى خلال رحلة تجارية ، وتعرض الركاب والطاقم للخطر ، مما دفع المدعين العامين إلى المضي قدمًا.
في أعقاب الحادث ، أبلغت وزارة العدل بوينغ أنها انتهكت اتفاقية الادعاء المؤجلة الموقعة في عام 2021 وحددت شروطًا من شأنها أن تؤدي إلى إقرارها بالذنب أو إلى محاكمة.
