على ضفاف نهر سانت لورانس، على بعد عشرات الكيلومترات من مونتريال، بدأ عرض الحفارات والعمال في موقع بناء في نهاية سبتمبر/أيلول. وهنا، في كونتريكور، وهي بلدية كيبيك الهادئة التي يبلغ عدد سكانها 10 آلاف نسمة، ينبغي لمحطة حاويات ضخمة أن ترى النور بحلول عام 2030.
في الأعمال منذ نهاية الثمانينات، تلقى المشروع دفعة في سبتمبر. وبعد عقود من التأخير، صنفتها الحكومة الفيدرالية كواحدة من العشرة “المشاريع ذات الأولوية ذات المصلحة الوطنية”. قائمة صممتها أوتاوا ردًا على الحرب التجارية التي أعلنتها الولايات المتحدة. تم إنشاء خطة البنية التحتية الضخمة هذه، والتي تم اعتمادها في يونيو بموجب ما يسمى بقانون “C-5″، في عام 2018 “الأولوية المطلقة” من قبل رئيس الوزراء مارك كارني. وهي تهدف إلى منح كندا زخماً اقتصادياً جديداً، وفي المقام الأول، ضمان قدر أكبر من الحكم الذاتي في مواجهة جارتها الجنوبية.
وبشكل ملموس، يمنح هذا القانون الحكومة صلاحيات موسعة لتسريع فترات الموافقة على المشاريع الكبرى والتحايل على بعض الأنظمة، وخاصة تلك البيئية. وتستهدف أوتاوا، على سبيل المثال، منجماً للنحاس في البراري الكندية، أو مفاعلاً نووياً صغيراً في أونتاريو، أو حتى محطة لتصدير الغاز الطبيعي المسال على الساحل الغربي في كولومبيا البريطانية. وفي قلب نهر سانت لورانس – الممر الاقتصادي لكندا – تعد محطة كونتريكور المستقبلية رمزًا لهذه السياسة الاقتصادية الطموحة الجديدة. بمجرد بنائها، يمكن للمحطة استيعاب ما يصل إلى 1.5 مليون حاوية سنويًا، وبالتالي زيادة قدرة ميناء مونتريال الواقع عند منبع النهر بنسبة 60٪.
لديك 73.31% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
