فتح Digest محرر مجانًا
تختار رولا خالاف ، محررة FT ، قصصها المفضلة في هذه النشرة الإخبارية الأسبوعية.
داخل مدخل Tangerine ، تقع وكالة تصميم صغيرة في Southwark ، جنوب لندن ، كائنًا تاريخيًا. إنه مثال على أول مقعد طيران من فئة الأعمال ، التي قدمتها الخطوط الجوية البريطانية قبل 25 عامًا ، وهو ابتكار كان ثوريًا في ذلك الوقت ولكنه شائع الآن.
انتقلت الطيران و BA ، التي أطلق عليها ذات يوم “شركة الطيران المفضلة في العالم” تحتاج إلى استعادة هالة. تأمل شركة الطيران في تحسين جودة الخدمة واستعادة المكانة من خلال برنامج استثمار بقيمة 7 مليارات جنيه إسترليني. يعتمد الكثير على رمز ملموس لالتزامه بالرفاهية: مقعد جديد للركاب من الدرجة الأولى على بعض الطرق ، والتي صممها أيضًا Tangerine.
يحتوي جناح BA الجديد على مقعد واسع يتحول إلى سرير طوله 2 متر ، محاطًا خلف جدار منحني مع خزانة ملابس مريحة لتعليق الملابس وتخزين حقيبة العجلات. تم تصميم الجناح ، الذي سيظهر على طائرات Airbus A380 العام المقبل ، وتم تصميمه بواسطة Collins Aerospace في أيرلندا الشمالية ، مع جلد وأقمشة من مختلف موردي المملكة المتحدة.
BA ليست وحدها في استثمار المزيد في السفر من الدرجة الأولى والانضمام إلى عرض “مقعد إلى جناح” لأغنى عملائها الرائد من قبل الخطوط الجوية الخليجية مثل الإمارات. كشفت شركة Air France الأسبوع الماضي عن جناحها الجديد من الدرجة الأولى المسمى La Première ، والذي يمتد إلى خمس نوافذ ، مع كرسي بذراعين وكرسي طويل يتحول إلى سرير. سيكون هناك أربعة منهم فقط في المقصورة.
يتمثل اختيار شريك BA لشريك التصميم للتأثير في تصميم مقعد الطائرات لمجموعة من استوديوهات لندن ، بما في ذلك Tangerine و Acumen و Priestmangoode و JPA Design. إنهم يتنافسون مع آخرين مثل Teague في الولايات المتحدة والاستثمار في التصميم في سويسرا ، والتي عملت على Air France Suite ، لكن المملكة المتحدة لا تزال رائدة في هذا العمل الغريب.
قد يعكس ذلك تقاربًا بريطانيًا للمنتجات القابلة للطي ، مثل دراجات Brompton ، وللألغاز الصعبة: يتضمن تصميم مقعد الطائرات الحصول على الكثير في مساحة صغيرة منحنية. يقول مات راون ، كبير المسؤولين الإبداعيين في اليوسفي: “بعض الدول أكثر ملاءمة ، لكن التصميم البريطاني مبتكر بشكل لا يصدق”. تشتهر لندن أيضًا بجامعات التصميم ، ولا سيما الكلية الملكية للفنون.
لكن جغرافيا المدينة ودور البكالوريوس في مسار لندن إلى نيويورك هو العامل الحاسم ، خاصة بالنسبة للأعمال التجارية والمقاعد من الدرجة الأولى. ما يقرب من ضعف عدد المسافرين الممتازين يطيرون من وإلى لندن يوميًا من نيويورك أو باريس (كان أكثر من 300 رحلة جوية من هرمون هيثرو يوم الجمعة ، عندما أغلقت حريق المطار مؤقتًا للرحلات الجوية).
أعطت BA دفعة لوكالات مثل Tangerine و Acumen ، التي صممت أول مقعدها من الدرجة الأولى من الدرجة الأولى قبل 30 عامًا. إنهم من ذوي الخبرة في العمل مع شركات الطيران والمصنعين والمنظمين ، وهو أمر يصعب على الوافدين الجدد مطابقة. لا يجب أن تكون المقاعد مريحة وفاخرة فحسب ، بل تجتاز اختبارات سلامة وصارمة.
فقط عند التحدث إلى مصممي مقاعد الطائرات ، كما فعلت مؤخرًا في Tangerine ، فإن المرء يشعر بالتعقيد في مهمتهم. يتم وضع الباب المنزلق جيدًا للأمام من الراكب لنقل شعور بالخصوصية ؛ مساحة حقيبة في خزانة الملابس بشكل غير مرئي أسفل مسند المقعد ؛ يزرع طاولة طية عند 45 درجة لتبقى خالية من تهوية الهواء الحاسمة.
يمكن أن تكلف الأجنحة من الدرجة الأولى أكثر من 300000 جنيه إسترليني لكل منها لصنعها وتثبيتها ، وليس حساب تكاليف التطوير: إنه استثمار كبير لمنتج سيختبره عدد قليل من العملاء. لكن تأثير Halo مشرق: حملة “Flying Retricined” لعام 2015 من أجل “The Residence” من الدرجة الأولى ، غيرت مصممة جزئيًا بواسطة Acumen ، غيرت صورتها.
هل سيكون لجناح BA الجديد من الدرجة الأولى تأثير مماثل على مقعدها العالمي في النادي قبل ربع قرن؟ هذا غير مرجح ، بالنظر إلى أن هؤلاء من بعض المنافسين ، بما في ذلك La Première من Air France ، أكبر بالفعل وأكثر فخامة. يقول بن سميثسون ، كاتب كبير في نقاط Guy ، دليل السفر: “هذا منتج جميل يحصل على الكثير من الأساسيات بشكل صحيح ، وليس أفضل ما في العالم”.
لكنها لا تحتاج إلى تغيير العالم هذه المرة. كان على الخطوط الجوية الخليجية أن تدفع حدود الرفاهية لإقناع الركاب بالطيران عبر مراكزهم ، ولكن قد يكون جناحًا دقيقًا مع “لمسات بريطانية مدروسة” كافية ل BA. يقول Dan Flashman ، المصمم الرئيسي للجناح: “يتعلق الأمر بتوضيح مرحلة للخدمة التي لا تشوبها شائبة ، وعدم امتلاك أوسع مقعد”.
وفي الوقت نفسه ، فإن تأثير هالة للطيران الممتاز يستفيد من استوديوهات التصميم الصناعي في المملكة المتحدة وكذلك شركات الطيران. قام Tangerine الآن بإنشاء مقاعد لقطار Bullet Next Shinkansen من Railways من طوكيو إلى موريوكا. سافرت مكان التصميم في لندن بعيدًا.
john.gapper@ft.com
