احصل على ملخص المحرر مجانًا
تختار رولا خلف، رئيسة تحرير صحيفة الفاينانشال تايمز، قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
قال رئيس الوزراء الإسباني بيدرو سانشيز إن بلاده “تعيد النظر” في موقفها بشأن الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية، في إشارة إلى الانقسامات المتزايدة داخل أوروبا بشأن التوترات التجارية مع بكين.
وفي ظل المخاوف من أن حربا تجارية متبادلة قد تضر بالمصدرين الإسبان، قال سانشيز في مؤتمر صحفي بالقرب من شنغهاي يوم الأربعاء إنه من المهم إيجاد “حل وسط” بين الاتحاد الأوروبي والصين.
وقال في كونشان: “لابد أن أكون صريحا ومباشرا… أعتقد أننا بحاجة إلى إعادة النظر، جميعنا، ليس فقط الدول الأعضاء، بل وأيضا المفوضية (الأوروبية)، في موقفنا تجاه هذه الحركة. نحن لسنا بحاجة إلى حرب أخرى، وفي هذه الحالة حرب تجارية”.
وتمثل هذه التعليقات، التي أدلى بها سانشيز خلال زيارته الثانية للصين في 18 شهرا، تدخلا مهما في النزاع التجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي في الأشهر الأخيرة وتشير إلى تغيير في موقف إسبانيا نفسه.
يريد سانشيز استخدام زيارته التي تستغرق ثلاثة أيام إلى الصين لتعزيز صادرات إسبانيا إلى البلاد، لكن المسؤولين الإسبان قلقون من أن أحد أكبر قطاعات التصدير – لحم الخنزير – قد يتضرر بسبب تحقيق صيني لمكافحة الإغراق أطلق بعد الإعلان عن خطة التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية.
وكان الزعيم الإسباني يرد على سؤال بشأن تصويت الاتحاد الأوروبي للموافقة على الرسوم الجمركية على السيارات الكهربائية الصينية، والمتوقع في أكتوبر/تشرين الأول. وكانت إسبانيا واحدة من 11 دولة صوتت لصالح زيادة الرسوم الجمركية في استطلاع استشاري في يوليو/تموز. وصوتت أربع دول فقط ضد الإجراء، وامتنعت تسع دول عن التصويت.
في العام الماضي، أجرى الاتحاد الأوروبي تحقيقا استمر عدة أشهر في الدعم غير العادل المشتبه به في صناعة السيارات في الصين، وسط مخاوف من أن السيارات الكهربائية الصينية الأقل تكلفة من شأنها أن تقوض شركات صناعة السيارات المهمة سياسيا في الدول الأعضاء في وقت تسجل فيه الصين فوائض تجارية ضخمة.
وفي ختام التحقيق، اقترح الاتحاد الأوروبي المكون من 27 دولة في يونيو/حزيران زيادة التعريفات الجمركية بشكل حاد بنسبة تصل إلى 37.6% على السيارات الكهربائية الصينية، وهو ما من شأنه أن يرفع مستويات التعريفات الجمركية إلى ما يقرب من 50% ويعكس تدابير مماثلة من الولايات المتحدة. وسيتم الموافقة على الرسوم الجديدة ما لم تصوت 15 دولة عضوًا – أي ما يعادل 65% من سكان الاتحاد الأوروبي – ضدها.
وتحاول ألمانيا وصناعة السيارات القوية فيها، التي تخشى أن تفرض الصين تعريفات جمركية متبادلة على سياراتها، الضغط على الدول الأعضاء لمعارضة هذه الإجراءات التي من المقرر أن تستمر لمدة خمس سنوات.
كما شنت الصين حملة قوية ضد الرسوم الجمركية وأطلقت سلسلة من التدابير المضادة، بما في ذلك التحقيق في واردات لحوم الخنزير الأوروبية. واستوردت الصين منتجات لحوم خنزير بقيمة 1.5 مليار دولار من إسبانيا العام الماضي، وهو ما يفوق أي دولة أخرى في الاتحاد الأوروبي.
كما فتحت بكين تحقيقا لمكافحة الإغراق في منتجات الألبان الأوروبية، وقدمت شكوى إلى منظمة التجارة العالمية بشأن الرسوم الجمركية التي يخطط الاتحاد الأوروبي لفرضها على السيارات الكهربائية.
وشجع الرئيس الصيني شي جين بينج، الاثنين، سانشيز على لعب “دور بناء” في بناء العلاقات بين الصين والاتحاد الأوروبي، في حين دعا رئيس الوزراء الإسباني إلى علاقات “أوثق وأكثر ثراءً وتوازناً”.
وقال سانشيز “أعتقد أننا بحاجة إلى بناء الجسور بين الاتحاد الأوروبي والصين”.
قالت مي يوان، الأستاذة المساعدة للاقتصاد في جامعة سنغافورة للإدارة، إن استهداف الصين للقطاعات الحساسة بالنسبة للاقتصادات الأوروبية مثل المنتجات الزراعية كان “خطوة ذكية”، مضيفة أنها أظهرت قوة بكين في المفاوضات التجارية بينما تعمل أيضًا على تقويض جهود الاتحاد الأوروبي لحماية مزارعيه بشكل مباشر.
ويزور مسؤولون صينيون بروكسل هذا الأسبوع لإجراء محادثات بشأن حل قد يشمل تعهدات طوعية بخفض الصادرات إلى الاتحاد الأوروبي، بحسب مسؤولين.
وتشكل التوترات التجارية جزءا من تدهور أوسع نطاقا في العلاقات بين بكين والحكومات الغربية، الأمر الذي دفع الشركات إلى “تقليص مخاطر” تعرضها لسلاسل التوريد في ثاني أكبر اقتصاد في العالم.
بلغ الفائض التجاري للصين مع الاتحاد الأوروبي 162.13 مليار دولار في الأشهر الثمانية الأولى من هذا العام، بزيادة تقارب 6% على أساس سنوي. وبلغ الفائض التجاري للصين مع إسبانيا 17.99 مليار دولار في الأشهر السبعة حتى يوليو/تموز، وهو ما ظل ثابتاً تقريباً عن العام السابق.
