رئيس قناة بنما يتطلع إلى تحقيق مكاسب كبيرة في ظل أزمة إيران التي تخنق طريق الشحن في مضيق هرمز

أشاد مدير قناة بنما بالقدرات اللوجستية للقناة وخططها لتحسين جاهزية سلسلة التوريد مع وصول مضيق هرمز إلى طريق مسدود تقريبًا بسبب الضربات الأمريكية الإسرائيلية على إيران.

جلس الدكتور ريكورتي فاسكيز موراليس، مدير سلطة قناة بنما، خلال مقابلة حصرية مع شبكة فوكس نيوز ديجيتال، وأشار إلى التحسينات المتوقعة للقناة، حيث لم يشهد مضيق هرمز، وهو أكثر طرق الشحن التجاري ازدحامًا في العالم، حركة مرور قليلة أو معدومة خلال الأيام القليلة الماضية.

وقال موراليس لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “لقد كنا على مر السنين قناة رئيسية لنقل الغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة إلى آسيا”. “عادة ما تقوم قطر بتزويد آسيا، وبعد حرب أوكرانيا، ذهب معظم الغاز الطبيعي المسال الأمريكي إلى أوروبا ليحل محل الغاز الطبيعي المسال الروسي”.

وتابع: “ما نراه هو أنه من المحتمل أن ترتفع أسعار الغاز الطبيعي المسال، مما يعني أن التكلفة الحالية للمخزون على متن السفينة سترتفع”. “أسعار الوقود سوف ترتفع.”

لقد حذر هيجسيث ذات مرة من الحروب التي لا نهاية لها. وهو الآن يقود عقيدة ترامب الأولى

ويتوقع موراليس أن يزداد العبور في قناة بنما مع استمرار القيود في مضيق هرمز.

وأضاف موراليس: “يجب أن تمر قناة بنما مرة أو مرتين في اليوم، أي في الأيام الخوالي، كان لدينا حوالي ثلاث عمليات عبور في اليوم”. “لذلك سوف يرتفع قليلاً وينتقل من الساحل الشرقي للولايات المتحدة إلى آسيا.”

يسهل مضيق هرمز عادةً عبور ما يقرب من 20 إلى 21 مليون برميل من النفط يوميًا. ومنذ يوم الجمعة الماضي، نجحت أربع سفن شحن فقط في المرور عبر المضيق، وكانت إحدى تلك السفن تحمل الذرة.

ومع مرور ما يقرب من خمس النفط العالمي عادة عبر مضيق هرمز، أدى التوقف شبه التام في حركة المرور إلى تفاقم المخاوف العالمية بشأن الطاقة والتأكيد على الدور الاستراتيجي الذي تلعبه قناة بنما باعتبارها طريق شحن بديل. (جوزيبي كاساسي/ وكالة الصحافة الفرنسية عبر غيتي إيماجز / غيتي إيماجز)

إدارة ترامب تحول فنزويلا إلى مورد رئيسي للنفط الأمريكي مع انحسار أزمة الشحن العالمية

وبالمقارنة، يمر ما يقرب من 2.3 مليون برميل عبر قناة بنما كل يوم.

ويمر ما يقرب من خمس النفط العالمي وربع إجمالي تجارة النفط العالمية المنقولة بحراً عبر مضيق هرمز.

أما بالنسبة لقناة بنما، فقال المسؤول إن لديهم الكثير من المياه وأقصى غاطس يسمح بمرور المزيد من السفن.

الأداة غير المحتملة التي يتطلع إليها ترامب لمعالجة ارتفاع أسعار النفط وسط الصراع الإيراني

كما تناول المسؤول أيضًا تهديد التعريفات الجمركية الذي صدم التجارة العالمية مع الولايات المتحدة منذ تولى الرئيس دونالد ترامب منصبه، مشيرًا إلى زيادة في حركة المرور بسبب تهديدات التعريفات الجمركية.

منظر جوي لميناء الفجيرة، الإمارات العربية المتحدة، في مضيق هرمز. (رويترز / سترينجر / رويترز)

وقال المسؤول لشبكة فوكس نيوز ديجيتال: “على مدى الأشهر الـ 12 الماضية، زادت الأحجام عبر قناة بنما لأن الناس كانوا يتوقعون التعريفات الجمركية، وحاولوا تحميل الشحنات في المقدمة، خاصة في الجزء الأخير من العام لطلب عيد الميلاد في الولايات”. “الآن ما لدينا هو أنه مع حلول السنة القمرية، قاموا بتصفية جميع المخزونات في آسيا، لذلك تم نقل بعض ذلك إلى الوجهات النهائية.”

وأبدى الرئيس دونالد ترامب استعداده لإعادة فتح المضيق أثناء حديثه مع الصحفيين يوم الاثنين، مشيرًا إلى اعتماد الصين على الطريق، قائلًا إنه يريد إبقاء الممر مفتوحًا.

هجمات بطائرات بدون طيار إيرانية تغلق منشآت إنتاج الغاز الطبيعي المسال في قطر مع ارتفاع أسعار الطاقة

وقال ترامب: “إننا نساعد الصين هنا والدول الأخرى حقًا لأنها تحصل على الكثير من طاقتها من المضيق”. “لدينا علاقة جيدة مع الصين. ويشرفني أن أفعل ذلك.”

وشدد الرئيس ترامب على أن إبقاء مضيق هرمز مفتوحًا يفيد كبار مستهلكي الطاقة مثل الصين، محذرًا إيران من أن الولايات المتحدة سترد بقوة على أي محاولة لمنع شحنات النفط عبر الممر المائي الحيوي. (البيت الأبيض عبر حساب X / الأناضول عبر Getty Images / Getty Images)

وأضاف ترامب: “أعني أننا نفعل ذلك من أجل أجزاء أخرى من العالم، بما في ذلك دول مثل الصين”. “إنهم يحصلون على الكثير من نفطهم عبر المضيق.”

انقر هنا لتنزيل تطبيق FOX NEWS

نشر الرئيس لصحيفة تروث سوشال ليلة الاثنين أن الولايات المتحدة ستنتقم “بأشد عشرين مرة” ضد إيران إذا اتخذت أي إجراءات لوقف تدفق النفط عبر مضيق هرمز.

وكتب ترامب: “بالإضافة إلى ذلك، سنضرب أهدافًا يمكن تدميرها بسهولة مما سيجعل من المستحيل تقريبًا إعادة بناء إيران كدولة مرة أخرى – سيحكمها الموت والنار والغضب – لكنني آمل وأدعو الله ألا يحدث ذلك! هذه هدية من الولايات المتحدة الأمريكية إلى الصين، وجميع تلك الدول التي تستخدم مضيق هرمز بكثافة”.