اعتمدت مجموعات الدفاع الكبيرة الأمريكية لعقود على الحلفاء الدوليين لتعزيز مبيعات العديد من أسلحتهم. ومع ذلك ، فإن التزام إدارة ترامب المتردد تجاه تحالف الناتو دفع العديد من البلدان إلى التشكيك في اعتمادها على الأسلحة الأمريكية – مما أدى إلى إنذار متزايد بين بعض المديرين التنفيذيين في هذا المجال.
وقال أحد المديرين التنفيذيين في أحد المقاولين الأمريكيين الرئيسيين: “أشعر بالقلق من أن السياسة الخالصة يمكن أن تلحق الضرر بآفاقنا في المسابقات المستقبلية”.
لقد تسببت المخاوف في الأضواء على مقاتل F-35 ، وأغلى برنامج دفاعي في أمريكا وأكبر مولد إيرادات فردي لمجموعة الدفاع لوكهيد مارتن. على الرغم من أن مقاتل الشبح هو العمود الفقري لقوات الهواء الغربية الحديثة ، إلا أن البعض يشعرون بالقلق من ما إذا كان بإمكان الولايات المتحدة شلاك أنظمة الأسلحة مع ما يسمى “مفتاح القتل”.
هدد ترامب بتضخيم التوترات في الأسبوع الماضي ، عندما اقترح بيع الطائرات “المنطقية” لنا حلفاء في المستقبل لأن “يومًا ما ، ربما ليسوا حلفائنا”. كان الرئيس يشير إلى جيل جديد من المقاتلين المتقدمين ، والمعروف باسم F-47 ، والذي يبعد سنوات عن إطلاقه.
ما هو F-35؟
F-35 هو المقاتل الوحيد المتقدم ، طويل المدى ، الشبح. تجعل تقنية الشبح الخاصة بها من الصعب على رادار العدو أو أجهزة استشعار الأشعة تحت الحمراء تتبع الطائرة ، في حين توفر “جناح المستشعرات” المدمج للطيارين معلومات في الوقت الفعلي لتحديد موقع قوات العدو ورادارات المربى وهجمات تعطيل.
يتم تشغيل المقاتل من قبل الولايات المتحدة وكذلك 19 دولة متحالفة ، بما في ذلك بعض أعضاء غير الناتو مثل اليابان. تساهم العديد من الدول في تصنيع الطائرة.
المملكة المتحدة هي الشريك الوحيد من المستوى الأول في البرنامج ، مع العديد من المكونات البريطانية على الطائرة. BAE Systems هو مقاول من الباطن لوكهيد ، وبناء جسم الطائرة الخلفي لجميع الطائرات. وهي مسؤولة أيضًا عن بعض أنظمة الحرب الإلكترونية.
ومن بين الشركاء الآخرين إيطاليا واليابان. وقال روبرت ستالارد ، المحلل في شركة Research Partners ، إن صناعات الفضاء الشركاء الرئيسيين “مدمجة في البرنامج ، في حين أن العديد من (قواتهم الجوية) تعمل بالفعل على تشغيل الطائرة”.
لماذا تحلق الحكومات؟
على الرغم من أن مكتب البرنامج المشترك في البنتاغون نفى مؤخرًا وجود مفتاح القتل الذي يمكن أن يتجول بشكل مفاجئ في F-35 ، فإن بعض الحكومات تعيد النظر في خياراتها.
لقد أشارت كندا والبرتغال مؤخرًا إلى أنهم على استعداد للنظر في البدائل. على الرغم من أن لشبونة لم تلتزم رسميًا بشراء الطائرة ، فقد خططت أوتاوا لشراء 88 F-35s من الولايات المتحدة وقام بتمويل 16 طائرة.
وقال وزير الدفاع الكندي بيل بلير في بيان لصحيفة فاينانشال تايمز إنه طُلب منه دراسة “بدائل أخرى ، سواء كنا بحاجة إلى كل من هذه الطائرات المقاتلة لتكون F-35s أو إذا كانت هناك بدائل” ، مع التأكيد على أن الحكومة لا تنهي عقدها للطائرة.
تكمن ضعف آخر في F-35 في الاعتماد على المعالجة في الولايات المتحدة لبيانات المهمة المهمة للحرب الإلكترونية.
وقال جاستن برونك ، خبير الفضاء في معهد رويال يونايتد للخدمات في لندن: “هناك اعتماد على ملفات بيانات المهمة لكثير من عملاء F-35”. وأضاف أن بعض الدول لم تكن تعتمد على الولايات المتحدة ، كان هناك “خطر جيوسيسي سياسي” لتلك التي كانت عليها.
ما هي البدائل الممكنة؟
لا توجد بدائل مباشرة لـ F-35 ولكن هناك خيارات أخرى ، من إعصار Eurofighter الأوروبي إلى Rafale في فرنسا.
وقال دوغلاس باري ، زميل كبير للفضاء العسكري في المعهد الدولي للدراسات الاستراتيجية: “من الناحية الواقعية ، إذا كنت عميلًا من طراز F-35 وتريد البقاء في نهاية القدرة ، فأنت تذهب إلى Typhoon Eurofighter أو Rafale”.
وأضاف أن غريبن من السويد كان “قادرًا للغاية ولكن كان لديه محرك واحد” على عكس Rafale و Eurofighter المزدوج. وأضاف: “لا توجد أي من هذه الطائرات (خلسة) ولا تستفيد أيضًا من تشغيل نفس النوع (من الطائرات) مثل الولايات المتحدة”.
وقال بايرون كالان ، العضو المنتدب في مجموعة أبحاث كابيتال ألفا بارتنرز ، إن هناك قضية أخرى هي مدى سرعة الموردين الأوروبيين الذين يمكنهم زيادة قدرة التصنيع للطائرات الخاصة بهم. وقال في مذكرة حديثة إن جميع المقاتلين الثلاثة-حيث يتم إنتاج الإعصار ورافال وجريبن بأعداد “أسعار شهرية واحدة”.
قالت ألمانيا الأسبوع الماضي إنها ستشتري طائرات F-35 لتحل محل أسطولها من الأعاصير التي يمكن أن تنفد النووي ، والتي يمكن أن تحمل أسلحة نووية في حالة صراع كجزء من ترتيب “المشاركة النووية” لحلف الناتو.
قال مايكل شويلهورن ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbus Defense and Space ، التي تبني الإعصار مع الشركاء الأوروبيين ، هذا الأسبوع إنه من المنطقي أن يلتزم ألمانيا بـ F-35 لعنصر المشاركة النووية.
وقال وهو في حدث في تولوز في تولوز: “أنت تعتمد على الولايات المتحدة على أي حال للقنبلة ، لذا قد تعتمد أيضًا على البقية”.
ما مدى سوء ذلك بالنسبة لوكهيد مارتن؟
على الرغم من عدم الارتياح الذي تشعر به بعض البلدان ، سيكون من الصعب على الدول التي تطير طراز F-35 للاضطراب من عمليات الشراء المستقبلية ، وخاصةً للبلدان التي تعد صناعاتها الدفاعية شركاء رئيسيين في برنامج F-35.
وقال ترويلز لوند بولسن ، وزير الدفاع في الدنمارك ، يوم الأربعاء إن الدولة الاسكندنافية تريد شراء المزيد من F-35s من الولايات المتحدة ، على الرغم من النزاع المتصاعد مع ترامب على غرينلاند.
وقال لصحيفة بيرسن إن كوبنهاغن بحاجة إلى تعزيز أسطولها من الطائرات المقاتلة ، وأن “من المنطقي فقط” شراء المزيد من F-35s إلى ما بعد 27 عامًا. على الرغم من المخاوف من أن تتمكن الولايات المتحدة من تعطيل الطائرات من خلال إيقاف توفير قطع الغيار ، قال بولسن إن الدنمارك لم تكن كبيرة بما يكفي لدعم عدة أنواع مختلفة من الطائرات المقاتلة ، وأن الاستقلال العسكري عن الولايات المتحدة كان وهمًا.
وقال داك هاردويك ، نائب رئيس الشؤون الدولية في جمعية صناعات الطيران الأمريكية ، إنه سيكون من الصعب قطع “السندات” بين الشركات الأوروبية والأمريكية “دون عواقب طويلة الأجل” بالنظر إلى الترابط الذي تصل إلى عقود من القواعد الصناعية وسلاسل التوريد.
تقوم شركة لوكهيد بإنتاج حوالي 155 طائرة في السنة ولديها تراكم من 408 طائرات في نهاية عام 2024. وفي وقت سابق من هذا العام ، قدرت “الفرص المحتملة” للمبيعات المحلية والدولية إلى 2300 وحدة. تتراوح Pricetag's Pricetag ، باستثناء تكاليف الصيانة والتشغيلية ، من حوالي 80 مليون دولار إلى 110 مليون دولار اعتمادًا على البديل.
وقال كالان من العاصمة ألفا إن طلب وزارة الدفاع الأمريكية لعام 2025 لـ 68 F-35S يشير إلى “أهمية العملاء غير الأمريكيين في الحفاظ على معدل الإنتاج الحالي في أواخر العشرينات من القرن العشرين/منتصف 2030”.
وأضاف أن شركة لوكهيد يمكنها أن تصل إلى اتفاقيات المبيعات مع الهند أو المملكة العربية السعودية أو دول آسيوية وشرق أوسطيا ، بينما يمكن أن تصل شركة لوكهيد أيضًا
ورفض لوكهيد مارتن التعليق على المقال قبل نتائجه.
قال باري من IISS ، إن مقاول الدفاع والولايات المتحدة كان “ناجحًا للغاية في أوروبا ، وفاز إلى حد كبير كل مسابقة (F-35) وذهبت إلى أن لا تريد أن ترى هذا الانهيار بأي شكل من الأشكال”.
وأضاف: “لا أحد يحب أن يفقد عميلًا. بمجرد أن تحصل على شخص ما على الخطاف ، تحب الاحتفاظ به هناك”.
تقارير إضافية من قبل ريتشارد ميلن في أوسلو