يحكم القاضي بأن شركة يونايتد إيرلاينز يجب أن تواجه دعوى قضائية بشأن مقاعد النوافذ “بدون نوافذ”.

يجب أن تواجه شركة يونايتد إيرلاينز دعوى قضائية رفعها الركاب الذين يقولون إنهم دفعوا مبالغ إضافية مقابل مقاعد النوافذ التي لا تحتوي على نوافذ فعلية.

يوم الاثنين، رفض قاضي المحكمة الجزئية الأمريكية جيمس دوناتو في سان فرانسيسكو الحكم محاولة شركة الطيران رفض الدعوى.

رحلة طيران يونايتد تعود إلى الجو بعد أن أثار اسم جهاز البلوتوث ذعرًا أمنيًا

قدمت شركة الطيران دفاعًا مفاده أن كلمة “نافذة” تشير إلى موقع المقعد بالنسبة لجدار المقصورة والممر، وأن شركة النقل لم تتعهد أبدًا تعاقديًا بأن المقاعد في وضع النافذة ستتمتع بإطلالات خارجية، حسبما ذكرت رويترز.

ورفض دوناتو حجة يونايتد بأن القانون الفيدرالي يمنع مطالبات الركاب، قائلاً إن شروط التذاكر الخاصة بشركة الطيران وبطاقات الصعود وشاشات الحجز تعد بمقاعد النوافذ للعملاء الذين دفعوا ثمنها.

وقال القاضي: “ليست هناك حاجة إلى المزيد في هذه المرحلة للمضي قدماً في دعاوى الانتهاك”.

الخطوط الجوية المتحدة تتخلى عن سعيها للاندماج مع شركة أمريكان إيرلاينز ، الرئيس التنفيذي كيربي يوضح السبب

سيارة أجرة تابعة لشركة دلتا إيرلاينز بوينج 757 في مطار سان دييغو الدولي في 24 أغسطس 2024 في كاليفورنيا. (كيفن كارتر / غيتي إيماجز)

تواجه كل من شركتي يونايتد ودلتا إيرلاينز دعاوى قضائية جماعية بعد أن قال الركاب إنهم وجدوا أنفسهم جالسين بجوار جدران طائرات بوينج 737 وبوينج 757 وإيرباص A321.

في بيان لـ FOX Business، رفض يونايتد التعليق على الدعوى القضائية نفسها لكنه أشار إلى أنه في عام 2025 “أضاف المزيد من التفاصيل إلى عملية اختيار المقاعد لدينا، حتى يتمكن العملاء من الحصول على مزيد من المعلومات حول ما يمكن توقعه عند اختيار مقعد”.

وقالت شركة دلتا، التي تسعى إلى رفض الدعوى القضائية التي رفعتها في المحكمة الفيدرالية في بروكلين بنيويورك، إنها لا تعلق على الدعاوى القضائية المعلقة.

اتهمت شركة يونايتد إيرلاينز ببيع مقاعد النوافذ بدون نوافذ فعلية، وفقا لدعوى قضائية. (شركة جرينباوم أولبرانتز للمحاماة)

انقر هنا للحصول على FOX Business أثناء التنقل

عادة ما يشتري الركاب مقاعد بجوار النافذة لتناول الطعام أ الخوف من الطيران ودوار الحركة، أو إبقاء الأطفال مشغولين، أو الحصول على مزيد من الضوء أو الاستمتاع بالمنظر، وفقًا للدعوى القضائية. تسعى كلتا القضيتين إلى الحصول على تعويضات بملايين الدولارات لأكثر من مليون مسافر لكل شركة طيران.