اعتمد البرلمان الأوروبي بشكل نهائي يوم الخميس 23 أكتوبر لائحة لتعزيز مكافحة المواد البلاستيكية الدقيقة من خلال مهاجمة حبيبات البلاستيك الصناعية (GPI)، والخرزات الدقيقة المستخدمة في تصنيع جميع الأشياء البلاستيكية.
تم التصديق على النص، الذي يوسع المسؤولية عن خسائر (GPI) في البيئة إلى شركات النقل وكان موضوع تسوية بين أعضاء البرلمان الأوروبي والمفوضية الأوروبية والدول الأعضاء، إلى حد كبير يوم الاثنين في اللجنة البرلمانية. وفي الجلسة العامة يوم الخميس، تم اعتماده دون تصويت جديد، ولم يتم طرح أي تعديل أو اقتراح بالرفض.
ويتم تسليم هذه الحبيبات، التي تنتجها صناعة البتروكيماويات بملايين الأطنان كل عام حول العالم، عن طريق القوارب أو الشاحنات إلى الشركات المصنعة للمواد البلاستيكية من أجل تحويلها إلى أشياء أو مكونات. يتم فقدان عشرات الآلاف من الأطنان كل عام في الاتحاد الأوروبي – ما بين 52000 إلى 180000 في عام 2019، وفقًا للمفوضية الأوروبية – مما يؤدي إلى تلويث البحار أو التربة. في البحر، الكريات، الملقب أيضًا “دموع حورية البحر”، يمكن أن يسبب “المد والجزر البيضاء” التي تغسل على الشواطئ ويصعب تنظيفها للغاية.
“نحن نفرض عليهم المسؤولية”
إن الإدراج في تنظيم النقل البحري، والذي تم تجنبه حتى ذلك الحين، هو التقدم الرئيسي للنص. وبموجب اللائحة التي تم اعتمادها يوم الخميس، سيتعين على مالكي السفن تعبئة الكريات في حاويات ذات جودة كافية وموسومة بأنها تحتوي على مواد بلاستيكية دقيقة. في حالة حدوث خسارة عرضية، يجب عليهم تنبيه خدمات الطوارئ ذات الصلة على الفور واتخاذ التدابير اللازمة للحد من الضرر؛ ثم سيتعين عليهم تقديم تقدير لكمية المواد البلاستيكية الدقيقة الملقاة في البيئة في غضون 30 يومًا.
“مع هذه اللائحة، لم يعد بإمكانهم القول: أوه لا، هذا ليس أنا! »ورحب مقرر النص الاشتراكي سيزار لوينا لوكالة فرانس برس. “نحن نفرض عليهم المسؤولية. والأمر متروك للمسؤولين الرئيسيين لإبلاغ السلطات. “
سيتعين على جميع الشركات، سواء كانت أوروبية أم لا، التي تنقل أكثر من خمسة أطنان من المواد البلاستيكية الدقيقة سنويًا في الاتحاد الأوروبي، الالتزام باللائحة الجديدة، في غضون عامين للنقل البري وثلاث سنوات للنقل البحري.
سيتعين على الشركات المصنعة التي تنتج أو تنقل أو تحول هذه الكريات وضع خطط لتقييم المخاطر من أجل احتواء التسريبات المحتملة وبدء عمليات التنظيف بسرعة إذا لزم الأمر. وسيكون أمام الشركات الكبيرة التي تنتج أو تنقل أكثر من 1500 طن من المواد البلاستيكية الدقيقة سنويًا خمس سنوات من دخول النص حيز التنفيذ للحصول على شهادة من هيئة مستقلة.
