للقد تعرض الاتحاد الأوروبي للانتقاد لفترة طويلة بسبب سذاجته عندما يتعلق الأمر بالتجارة الحرة. قالت مفوضية بروكسل إنها مستعدة، الأربعاء 12 يونيو/حزيران، لفرض زيادة حادة في الرسوم الجمركية على واردات السيارات الكهربائية المصنعة في الصين. وبعد الانتخابات الأوروبية، وفي مواجهة الرأي العام الذي يطالب بمزيد من الحماية، يكسر هذا القرار السلبية التي تم انتقادها للاتحاد الأوروبي في طريقته في التعامل مع العولمة.
إن نقطة التحول هذه هي نتيجة تحقيق دام عدة أشهر، وهو ما يسلط الضوء على المساعدات العامة الضخمة التي يستفيد منها المصنعون الصينيون حتى يتمكنوا من الإنتاج بتكاليف لا تقبل المنافسة. ووفقا لبروكسل، فإن الإعانات التي تمنحها الحكومة الصينية تخلق تشوهات كبيرة يريد الاتحاد الأوروبي تعويضها اعتبارا من يوليو/تموز بضرائب تصل إلى 48%، مقارنة بـ 10% اليوم.
هذا الاستطلاع مفيد بأكثر من طريقة. أولاً، يسمح لنا بتفكيك السرد الذي تحاول بكين فرضه، والذي بموجبه تحترم الصين قواعد منظمة التجارة العالمية، على عكس الولايات المتحدة، التي قررت علناً التحرر منها ليس فقط عن طريق شل الحركة. تشغيلها، ولكن أيضا من خلال انتهاك مبادئها بموجب قانون الحد من التضخم (IRA)، وهو برنامج دعم عام واسع النطاق.
ومن الناحية المنهجية، تثبت المفوضية أن الصين، حتى لو كان هناك شك في ذلك، ليست بأي حال من الأحوال العضو النموذجي في منظمة التجارة العالمية كما تدعي. ومن التعدين إلى بناء مصانع التجميع وتسهيلات التمويل الممنوحة طوال العملية الصناعية، فإن الإعانات العامة موجودة في كل مرحلة. إن استعادة القواعد العادلة لا تشكل بأي حال من الأحوال الحمائية.
ولا يمكن لبقية العالم أن يظل سلبيا
كما أن فرض الضرائب على واردات السيارات الكهربائية يرسل إشارة واضحة إلى بكين. وفي ظل ثقل الأزمة العقارية وضعف الطلب، قامت الصين بزيادة الاستثمارات الصناعية المخصصة للتصدير في الأشهر الأخيرة للتعويض عن تباطؤ النمو. ويخاطر هذا التوجه بالتسبب في أزمة فائض الإنتاج التي تهدد في حد ذاتها توازن الاقتصاد الكلي العالمي. ولا يمكن لبقية العالم أن يظل سلبيا.
وقررت دول أخرى، مثل الولايات المتحدة وتركيا والهند والبرازيل، من جانب واحد فرض رسوم جمركية على صادرات السيارات الكهربائية من الصين. وتصرخ بكين بالظلم، وتنسى أن تتذكر أن السوق الصينية نفسها كانت خاضعة لأنظمة تمييزية مثل استحالة سيطرة الشركة المصنعة الأجنبية على الشركة المصنعة المحلية.
وحتى لو اتخذ الاتحاد الأوروبي الاحتياطات اللازمة لتبرير انتقاداته ومعايرة الضرائب وفقا لمستوى إعانات الدعم الممنوحة وتعاون المصنعين الصينيين في التحقيق، فإنه يتعرض الآن لإجراءات انتقامية. ومن أجل تماسك السبعة والعشرين، فإن هذه هي لحظة الحقيقة، لأن كل شخص لديه مصالح متباينة. فألمانيا، التي تعتمد بشكل كبير على التجارة مع الصين – ولكن أيضا السويد والمجر، اللتين ترحبان بالفعل بالمصنعين الصينيين – لا تريد أن تتشاجر مع بكين.
وأمام الدول الأعضاء حتى 15 يوليو لاتخاذ القرار. وعلى الرغم من التأثيرات الجانبية التي قد تسببها هذه الضرائب، فمن الضروري أن يظل البلدان السبعة والعشرون متحدين. إن مصداقية المفوضية الأوروبية على المحك، ولكن قبل كل شيء المصالح والوظائف الصناعية في القارة.
