تعد المكسيك واحدة من أوائل البلدان التي تنشئ نظامًا غذائيًا محددًا ، في قانون العمل ، للسائقين وتوصيل الأشخاص الذين يستخدمون منصات مثل Uber أو Didi أو Rappi. من الأولإيه يوليو ، يسمح الإصلاح هؤلاء العمال بالاستفادة من نفس الفوائد الاجتماعية مثل الموظف: الرعاية الطبية ، والعطلة المدفوعة ، والتعويض في حالة وقوع حادث ، والتقاعد ، والشهر الثالث عشر والمشاركة في الأرباح. القانون ، في المفاوضات منذ عام 2021 ، يحافظ إلى حد كبير على المرونة الخاصة بالقطاع: يظل العمال متحررين من جداولهم.
في 25 يونيو ، أصرت رئيسة كلوديا شينباوم ، مرة أخرى على أهمية هذا الإجراء: “تعتبر هذه الشركات موظفيها كشركاء ، لكن القانون يعترف بهم كعمال. نريد منهم أن يكون لديهم نفس الخدمات كموظف ؛ إنه عمل محفوف بالمخاطر أيضًا ، لأنهم ما زالوا في الشارع.» »
تم إنشاء برنامج تجريبي مدته ستة أشهر ، قبل طلبه النهائي في يناير 2026. منذ بداية يوليو ، في حالة عدم وجود حد أدنى مطلوب للدخل ، فإن أكثر من مليون عامل مسجل في معهد التأمين الاجتماعي المكسيكي (IMSS) ، وهو رقم يتجاوز التوقعات الرسمية (650،000 عامل) ويؤكد أهمية هذا القسم. “غالبية هؤلاء الأشخاص يستمدون معظم دخلهم من المنصات. إنه ليس نشاطًا تكميليًا”، أكد IMSS ، في بيان صحفي. بالتفصيل ، يعتمد 74 ٪ من السائقين والمسلمين على التطبيقات كمصدر رئيسي للدخل و 80 ٪ تعمل فقط لمنصة واحدة.
لديك 58.56 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.
