وفي مواجهة الضغوط من صناعة السيارات، ومن إيطاليا، ولكن حتى من بلدها ألمانيا، ومن حزبها حزب الشعب الأوروبي، الذي يمثل القوة السياسية الرائدة في أوروبا، استسلمت أورسولا فون دير لاين.
وافقت رئيسة المفوضية الأوروبية أخيرًا على إلغاء الحظر الشامل على بيع المركبات ذات المحركات الحرارية في عام 2035، والذي أدرجته بنفسها في اللائحة الرمزية للصفقة الخضراء الأوروبية. قدمت الهيئة التنفيذية للمجتمع، يوم الثلاثاء 16 ديسمبر، مقترحاتها لمراجعة هذا النص، الذي تم اعتماده في أبريل 2023، بعد الدراما النفسية المتكررة في برلين ودون دعم اليمين في البرلمان الأوروبي، وهي تخطط بالفعل لإعادة كتابة الإجراء الرئيسي.
حيث ذكر أنه بعد عام 2035، يجب ألا تنبعث السيارات الجديدة المطروحة في السوق من ثاني أكسيد الكربون2 – نظرًا لعدم وجود تقنيات أخرى متاحة، كان يجب أن تكون 100٪ منها كهربائية – منصوص عليه الآن أنه بحلول هذا الموعد النهائي، يجب أن تكون قد خفضت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون الخاصة بها2 بنسبة 90% مقارنة بعام 2021. ولكن للحصول على هذه المرونة، سيتعين على الشركات المصنعة التعويض عن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.2 والتي سيتسببون فيها بعد عام 2035، باستخدام الفولاذ منخفض الكربون المنتج داخل الاتحاد الأوروبي في سياراتهم والوقود المستدام.
“جميع المحركات مرخصة بعد 2035”فاز يوم الثلاثاء البافاري مانفريد فيبر رئيس حزب الشعب الأوروبي. في الواقع، بعد هذا الموعد النهائي، لا يزال من الممكن بيع المركبات الهجينة القابلة لإعادة الشحن، ذات موسعات المدى (محركات حرارية صغيرة مخصصة لإعادة شحن البطاريات) وكذلك ذات محركات حرارية. لكن الضمانات الموضوعة من المفترض أن تحد من نطاق الامتياز. “إذا بقيت كل هذه الضمانات، فلن نتحدث إلا عن السيارات الحرارية الفاخرة بعد عام 2035. نحن نتحدث عن بورش أو فيراري. إنه ليس شريطًا مفتوحًا للحرارة »، فك رموز MEP (تجديد) باسكال كانفين.
لديك 74.13% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
