أصبحت شركة South Western Railway ، وهي شركة للسكك الحديدية التي تعمل في جنوب غرب إنجلترا ، أول من قام بالمكواة في الحظيرة العامة يوم الأحد 25 مايو ، كجزء من سكة حكومة حكومة العمل البريطانية.
إنها “حقبة جديدة للسكك الحديدية”، أشاد بوزارة النقل في بيان صحفي. “سنقول وداعًا لثلاثين عامًا من عدم فعالية الركاب والإحباط والإحباط”وقال وزير النقل ، هايدي ألكساندر ، خلال زيارة هذا الأسبوع في إيداع القطارات ، في جنوب إنجلترا. “سوف نتقدم إلى الأمام بثقة إلى مستقبل جديد للسكك الحديدية.» »
تم خصخصة مشغلي السكك الحديدية في منتصف التسعينيات في ظل رئيس الوزراء المحافظ ، جون ميجور ، في استمرارية السياسة الليبرالية لمارغريت تاتشر في الثمانينيات.
على الرغم من الوعد بخدمة أفضل ، وزيادة الاستثمارات وانخفاض الإنفاق للدولة ، إلا أن المشروع كان غير محظوظ للغاية ، حيث ندده النقابات والمعارضة وبعض المحافظين وجزء كبير من السكان. زاد عدد الركاب في البداية ، وكذلك الاستثمارات.
لكن انحرافًا عن الحلقات الصغيرة في القضبان ، التي تركت أربعة قتلى في عام 2000 ، صدمت الرأي العام بعمق. أصبحت الإلغاء والتأخير شائعة واشتكى الركاب من الأسعار.
“مصلحة الركاب”
عادت شبكة Ferré منذ ذلك الحين إلى الأماكن العامة ، التي تديرها سكة شبكة الشركة. عاد أربعة مشغلين من أصل أربعة عشر في إنجلترا بالفعل إلى السيطرة العامة في السنوات الأخيرة بسبب ضعف أدائهم. لكن الفكرة كانت في البداية لإدارتها مؤقتًا قبل العودة إلى القطاع الخاص.
أغلبية العمل ، في السلطة منذ يوليو ، وافقت في نهاية نوفمبر على قانون يتطلب تأميم المشغلين من القطاع الخاص في نهاية عقودهم (أو حتى في وقت مبكر من حالة الإدارة الضعيفة) لتجميعهم في منظمة تدعى “السكك الحديدية البريطانية العظيمة”.
وفقًا لنهاية العقود ، وفقًا للحكومة ، يجعل من الممكن تجنب دفع التعويض للمشغلين الحاليين. سوف تنتهي صلاحيتها بحلول عام 2027.
استقبلت نقابات القطاع ، التي أطلقت في السنوات الأخيرة موجة من الضربات تحت ضغط أزمة قوة الشراء الناجمة عن التضخم ، الانتعاش من قبل الدولة.
النشرة الإخبارية
“في الصفحة الأولى”
كل صباح ، تصفح معظم أخبار اليوم مع الألقاب الأخيرة من “العالم”
يسجل
“كل شخص في قطاع السكك الحديدية يعرف ذلك الخصخصة (…) لم ينجح ولا يزال لا يعمل “وعلق ميك ويلان ، الأمين العام لاتحاد سائقي قطار ASLEF في البيانات المنشورة يوم الخميس.
عودة هذه الشركات في الطي العام “ضمان أن يتم إدارة الخدمات في مصلحة الركاب ، وليس المساهمين”، ولكن العزم “المشاكل الهيكلية التي تعيق شبكة السكك الحديدية (…) سوف يستغرق بعض الوقت “، حذر الوزير هايدي ألكساندر.
أعلنت الحكومة في ديسمبر أن الشركة الأولى المعنية ستكون سكة حديد جنوب الغربية. ستتبع شركة C2C في 20 يوليو ثم Anglia الكبرى في 12 أكتوبر.
من يوم الأحد ، ستتم إدارة عمليات السكك الحديدية الجنوبية الغربية من قبل مشغل عام جديد يهدف إلى دمجه في السكك الحديدية البريطانية العظيمة بمجرد إنشاء الشركة.
