له 25ه تحولت القمة بين الصين والاتحاد الأوروبي ، الخميس ، 24 يوليو ، في بكين ، إلى حوار الصم. حتى في مكافحة الاحترار العالمي ، فإن الموضوع الذي من المفترض أن يبرز فيه الصينيون والأوروبيون في وقت تخلى فيه الولايات المتحدة عن أي طموح ، سيكون من الضروري القتال للوصول إلى بيان صحفي مشترك. في جميع الموضوعات الأخرى ، ظهرت الاختلافات ، في نهاية يوم واحد ، ضد اثنين من التصور في البداية.
كان على رئيس المفوضية الأوروبية ، أورسولا فون دير ليين ، ورئيس المجلس ، أنطونيو كوستا ، أن يحلوا إلى الذهاب إلى العاصمة الصينية لأن رئيس الموظفين ، شي جين بينغ ، قال إنه لن يذهب إلى أوروبا. في المقابل ، يجد الوقت للذهاب إلى موسكو للاحتفال بصداقته “بلا حدود” مع فلاديمير بوتين. كان لا يزال هناك في شهر مايو وسيستقبل الرئيس الروسي في نهاية أربعة أيام من أغسطس ، ليحقق مرة أخرى ما يصفه السيد شي كما “تغييرات كبيرة كما لم نعرف في قرن”، إعادة معايرة العالم إلى عيب الغرب.
بدأت الولايات المتحدة مهووسة بالتهديد الذي يمثله الصعود الصيني في وقت أبكر بكثير من الأوروبيين ، لأن مشروع بكين هو أكثر صراحة استجواب في هيمنةهم. شهدت أوروبا ، تكنولوجيا المعلومات ، شركات صناعة السيارات الألمانية في المقدمة ، الوعد الكامل الذي يمثله السوق الصينية ، في حين بدا موضوع الأمن بعيدا ، مجردة. كان يجب أن يتأثر الأوروبيون بشكل مباشر جدًا للاستيقاظ في هذا الخطر.
عالم جديد
هم اليوم في وقت واحد على جبهتين. في أوكرانيا ، أولاً ، لا يمكن لروسيا مواصلة حربها لمدة ثلاث سنوات لأن تمويل الصين من خلال مشترياتها من الهيدروكربونات وتوفر لها قطع غيار وآلات لتجميع الطائرات بدون طيار التي تهاجم كل يوم السكان الأوكرانيين.
في التجارة ، إذن ، يرى الاتحاد الأوروبي اختلال علاقته مع تعميق الصين دون أن يكون لديه مفتاح ترك هذه دوامة. في عقد من الزمان ، تضاعف العجز التجاري للاتحاد الأوروبي مع الصين ، ليتجاوز 300 مليار يورو سنويًا. إن بروكسل محق في إدانة كتلة الإعانات العامة التي جعلت المنافسة الصينية غير عادلة في كثير من الأحيان ، مما يخلق مخاطر مشددة للعمل والصناعة في أوروبا ، ولتخذ التدابير الوقائية التي لم تتخلى عنها الصين أبدًا.
لكن مأنا تمكن Von Der Leyen أيضًا من رؤيته ، من نافذة Limousine Hongqi (“العلم الأحمر”) الذي قاده البروتوكول الصيني ، إلى أي مدى ظهر عالم جديد في الصين. سيارات جديدة ، خاصةً كهربائية أو هجينة ، علامات تجارية جديدة ، الآن على دراية غير متكافئة: في السباق الذي سيطور أفضل البطاريات ، يبرز اثنان فقط من الممثلين الصينيين ، المورد الرائد في العالم ، Catl ، الذي يوفر Stellantis وكذلك Renault و Tesla و Rolls-Royce ، والعلامة التجارية الكهربائية الرائدة في العالم. الأوروبيون متفرجون. تعتبر الصين أن أوروبا لا يمكنها الهجوم إلا.
حول هذا الموضوع كما هو الحال على الجبهة الأوكرانية ، مأنا قام Von Der Leyen على الأقل بهذا التشخيص ، وهي العلاقات الصينية الأوروبية في أ “نقطة المعلومات”، ولكن لا شيء يشير إلى أن الاتحاد الأوروبي لديه بداية لبداية علاج حول هذه المشكلات الأساسية.
