أعطى توماس هيرش موعدًا في برلين ، وليس إلى Eichstätt ، في بافاريا ، مقعد شركته. من المستحيل العثور على يوم آخر في جدول أعماله: رجل الأعمال هو رجل يطلب منه جيدًا في العاصمة وأماكن أخرى. الشركات الصغيرة والمتوسطة له ، هندسة هيرش ، هي واحدة من القلائل التي جعلت مرورًا دقيقًا للسيارات من الباطن مع تسلسل. في الوقت الذي يعلن فيه مئات الشركات في هذا القطاع أن نفسها تفلس ونقل الوظائف وقمعها ، فإن الانتقال إلى صناعة الدفاع يغذي أمل التجديد الاقتصادي ، الذي يواجه انخفاضًا مستدامًا في مبيعات السيارات ، وصعوبات الانتقال الكهربائي والمنافسة الشفاف للمصنعين الصينيين.
“كان لدي نقرة في عام 2020 ، في وسط وباء Covvi-19 ، مع صدمة انقطاع سلاسل التوريد. تخطى خطر التبعية لي ، اضطررت إلى تنويع النشاط”يقول رجل الأعمال البافاري البالغ من العمر 36 عامًا ، الذي أسس في عام 2016 شركة إنتاج الأجزاء الميكانيكية الدقيقة ، في البداية للمصنعين ومصنعي معدات السيارات. عندما يخلق نشاطه ، في Eichstätt ، فإن فكرة أن الماستودون المحلي ، أودي ، يمكن أن يكون غير وارد في يوم من الأيام. شهدت شركة Ingolstadt Automobile Giant ، التي كانت توفر الازدهار للمنطقة لمدة ثلاثين عامًا ، مبيعاتها وهامش تشغيلها في غضون بضع سنوات ، مما يهدد بوجود العشرات من المقاولين من الباطن.
لديك 76.54 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.
