يقع البحر الأسود على مفترق طرق العوالم السلافية والتركية والبلقان ، قبل الغزو الروسي لأوكرانيا في 24 فبراير 2022 ، وهو شريان مهم من التجارة العالمية قام بتعميمه بنسبة 40 ٪ من صادرات الحبوب. اليوم ، تم تجفيف حركة المرور مقارنة بعام 2022 ، ولكن على الرغم من انعدام الأمن ، والمناجم ، والعقوبات ، والتردد في شركات التأمين في مواجهة المخاطر ، فإن شحنات القمح الأوكراني مع استمرار تصدير الروس من خلال ممراتها البحرية.
يعد العودة إلى تأمين حركة المرور في البحر الأسود مشكلة قصوى ، خاصة إذا تم توقيع اتفاق وقف إطلاق النار بين روسيا وأوكرانيا. كانت هذه النقطة في مركز المناقشات التي أجريت في أنقرة ، في 15 و 16 أبريل ، بين المسؤولين العسكريين في عشر دول ، بما في ذلك فرنسا والمملكة المتحدة وتركيا وأوكرانيا.
في نهاية الاجتماع ، أعلنت تركيا ، التي تغلق الوصول إلى البحر من قبل مضيق البوسفور و Dardanelles ، على استعداد لتولي “البعد البحري” من النشر العسكري متعدد الجنسيات المحتمل في أوكرانيا. شريطة توقيع الهدنة ، والتي يبدو أنها منظور بعيد في الوقت الحالي. هذه المهمة جزء من قوة “إعادة التأمين” يرغب في “التحالف المتطوع” لمنع استئناف الصراع. ستضمن البحرية التركية حرية الملاحة ، واحترام وقف إطلاق النار ، والمناجم تشكل مشكلة كبيرة في البحر الأسود. إن وجودهم بشكل ملحوظ يمنع الموانئ الأوكرانية في Mykolaïv ، Octakiv ، خيرسون من العمل بشكل طبيعي. تستهدف الموانئ الأوكرانية الأخرى ، أوديسا على وجه الخصوص ، بصواريخ وطائرات بدون طيار الروسية.
لديك 11.46 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.