هماذا لو استمرت التمثيلية الضريبية الأوروبية التي تعفي الوقود الأحفوري حتى عام 2035؟ هذا هو السيناريو الذي يمكن أن ينشأ: يوم الخميس الموافق 13 نوفمبر/تشرين الثاني، بينما ينعقد مؤتمر الأمم المتحدة المعني بتغير المناخ (COP30) في بيليم (البرازيل)، سيجتمع وزراء مالية الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي في بروكسل لاتخاذ قرار بشأن مستقبل التوجيه بشأن فرض الضرائب على الطاقة. ويسمح هذا النص، الذي تم اعتماده في عام 2003، بالإعفاء الضريبي للوقود الأحفوري في قطاعي الطيران والملاحة البحرية. إن المخاطر هائلة: فإذا لم يتم إقرار المراجعة، فإن هذه المزايا الضريبية، أو السجاد الأحمر الحقيقي للوقود الأحفوري، قد تستمر لمدة عشر سنوات أخرى. إن الفجوة الكبيرة بالفعل بين القرارات السياسية والطموحات البيئية التي أظهرها الاتحاد الأوروبي لن تؤدي إلا إلى الاتساع، مما سيحكم مرة أخرى على المجتمع بأكمله بمواجهة عواقب تغير المناخ التي لا تزال القرارات السياسية تؤدي إلى تفاقمها.
إن حماية القدرة التنافسية الاقتصادية استناداً إلى الطاقة الكربونية، وهي الحجة المفضلة لدى منتقدي الضرائب الأكثر عدالة بهذا المعنى، لم تعد تتمتع بالشرعية في عالم حيث يخرج المناخ عن نطاق السيطرة. إن أوروبا، مثل بقية أنحاء العالم، تختنق بالفعل تحت موجات الحر في نفس الوقت الذي تغرق فيه الفيضانات. وفي الفلبين، يضرب الإعصار الفونج-وونج بعد ثلاثة أيام فقط من إعصار كالمايجي. إن تزايد وتيرة هذه الظواهر يذكرنا بالحاجة الملحة إلى اتخاذ قرارات تتفق مع العلم. إن الثمن الإنساني والاجتماعي والاقتصادي للإنكار السياسي للعلم سوف يتجاوز بكثير ثمن تنفيذ سياسة بيئية.
وهذا الانفصال بين الطموحات والقرارات موجود في جميع أنحاء فرنسا. حتى في الوقت الذي يكثر فيه رئيس الجمهورية من الخطابات الطموحة في COP30 ويدعو المشاركين إلى الاختيار “العلم مقابل الأيديولوجية”لا يزال قطاع الطيران يفلت من ضريبة الطاقة: عجز قدره عدة مليارات يورو للدولة كل عام. وبالمقارنة، فإن مبلغ العشرة ملايين يورو من الدعم السنوي اللازم لصيانة القطارات المسائية من باريس إلى فيينا وبرلين يبدو ضئيلاً.
لديك 66.96% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
