دين قدره 400 مليون يورو، والإدارة مثقلة بالحرب بين الورثة، والتحول الفاشل نحو الطاقات النظيفة: كل هذا لا يمكن إلا أن يدفع رجل الصناعة الفلمنكي فان هول نحو الإفلاس الذي أعلنته المحكمة التجارية في ميكلين يوم الاثنين 8 أبريل.
ويواجه ما لا يقل عن 1450 عاملاً، من أصل 2500 عامل في هذه الشركة المصنعة للحافلات والحافلات ومركبات البضائع الثقيلة، وهي الشركة الرائدة السابقة في اقتصاد فلاندرز، خطر فقدان وظائفهم إذا تم التخطيط لمشروع استئناف جزئي. VDL الهولندية بدأت تؤتي ثمارها.
تم تعيين مارك زوانفيلد، مدير الأزمات، في 11 مارس/آذار بعد الإعلان عن خطة إعادة هيكلة الشركة التي أسسها برنارد فان هول قبل خمسة وسبعين عاماً في كونينغشويكت بمقاطعة أنتويرب. وبعد أن ازدهرت المجموعة لفترة طويلة، تراكمت عليها الآن ديون قدرها 400 مليون يورو، وتخطط لنقل قسم النقل العام التابع لها إلى مقدونيا الشمالية، مع خفض الرواتب بمقدار ثلاثة أرباع.
وعمل السيد زوانفيلد، بدعم من البنوك والحكومة الإقليمية، على خطة التعافي، التي رفضتها عائلة فان هول.
دالاس الفلمنكية
لقد كانت تعيش نوعا من دالاس الفلمنكية منذ وفاة المؤسس في عام 1974، وهو صراع بين أبنائه الثمانية وابنتيه. قالتها النقابية العمالية كيم سامسون يوم الاثنين ” عار “ أن يكون شاهداً على خلافات عائلية “يجب أن يتم ذلك على طاولة المطبخ، وليس على طاولة المفاوضات”.
حتى لو كان الاقتصاد الفلمنكي مزدهرًا ويجب عليه قبل كل شيء حل مشكلة نقص العمالة، فإن إفلاس شركة “تاريخية” تسبب في صدمة وأعاد إطلاق النقاش حول مستقبل الصناعة. ويأمل السياسيون والنقابيون الآن حدوث معجزة.
هل سيأتي من غيدو دوماري، رجل الصناعة الذي تولى بشكل خاص إدارة مصنع جنرال موتورز لعلب التروس في ستراسبورغ في عام 2013؟ بالتعاون مع شركات ABC، المورد الرئيسي لقطاع النقل في الولايات المتحدة، طور استئنافًا لتصنيع الحافلات من شأنه أن يضمن الحفاظ على 1000 وظيفة. قدمت شركة CIM Capital، وهي شركة استثمارية مملوكة جزئيًا لأحد أبناء فان هول، عرضًا للاستحواذ على قسم المركبات الصناعية.
لاحظ أن الإفلاس قد يكون له عواقب في فرنسا. تنتج شركة Van Hool، في الواقع، عربات الترام، وهي مركبات مفصلية تم تجهيزها بشكل خاص بمدينتي رين وبايون (بيرينيه – أتلانتيك) والتي تجمع بين مزايا الترام ومرونة الحافلة. تم طلب حوالي عشرين نسخة لدورة الألعاب الأولمبية والبارالمبية في باريس ومن غير المعروف حاليًا ما إذا كان سيتم ضمان هذا الإنتاج.
