بينما تلاحظ البرتغال يومًا من الحداد الوطني ، الخميس ، 4 سبتمبر ، بعد انخفاض مسارها في سطرات سلية يوم الأربعاء في المركز التاريخي لشبونة ، انتقلت نتائج الحادث من 15 إلى 17 قتيلاً. وقال مارغريدا كاسترو مارتينز ، مدير خدمة الحماية المدنية في لشبونة ، للصحفيين ، لقد توفي شخصان متأثرين بجراحهما في المستشفى بين عشية وضحاها. وكان الضحايا جميعهم البالغين.
وأضافت أن 21 شخصًا آخر قد أصيبوا ، بما في ذلك ما لا يقل عن 11 أجنبيًا ، من بينهم اثنان من الألمان ، والاسليارين ، والفرنسيين ، وإيطالية ، وسويسري ، وكندي ، وكوري ، ومغربي ، و Cap-Verdeien. وقالت إن جنسية الأشخاص الذين هلكوا سيتم توصيلهم لاحقًا. خلال ليلة الأربعاء إلى الخميس ، وقع رئيس الدولة البرتغالي ، مارسيلو ريبلو دي سوسا ، مرسومًا يعلن يوم الحداد الوطني يوم الخميس ، “في ذكرى الضحايا المميتين لحادث خطيرة لمصعد غلوريا”، وفقا للمذكرة المنشورة على موقع الرئاسة.
أعلنت العدالة ، يوم الأربعاء ، افتتاح التحقيق بعد عربة غلوريا الشهيرة ، التي تربط المكان دو روسيو بمناطق بيرو ألتو والمبدأ الحقيقي. الأسباب لم تكن معروفة بعد. تُظهر الصور على الشبكات الاجتماعية الموناتيك المقلوب تمامًا عند سفح الجدار وفي سحابة من الدخان ، بعد أن فقدت على ما يبدو منعطفًا في الشارع. “إنها مأساة غير مسبوقة”وقال رئيس بلدية العاصمة ، كارلوس مويدا. في انتظار نتائج المسح ، أمر الأخير التعليق الفوري للمسائل الثلاثة الأخرى في العاصمة من أجل إجراء عمليات التفتيش الفنية.
قطرات متطرفة شائعة جدًا لدى السياح
يعد المصعد ، الذي تبلغ طاقته حوالي أربعين مسافرًا (نصفهم يقفون) ، وسيلة للنقل موضع تقدير كبير من قبل العديد من السياح الذين يأتون للاستمتاع برحلته القصيرة والخلابة على واحدة من التلال الحادة في المدينة. في هذا الوقت من العام ، فهي مزدحمة بشكل عام مع الأجانب. أخبر أحد الشهود على الحادث قناة SIC أن يرى النزول المائل “بأقصى سرعة” على المنحدر الحاد حيث يدور يوميًا ، قبل أن يضرب المبنى: “لقد ضرب مبنى فجأة وانهار مثل صندوق من الورق المقوى ، ولم يكن لديه فرامل”قال هذه المرأة.
وفقًا لموقع المعالم الوطنية ، تم بناء هذا المائل من قبل مهندس فرانكو بورغوي راؤول ميسنييه من بونسارد ، وتم افتتاحه في عام 1885. تم تكاثره من عام 1915. “جميع بروتوكولات الصيانة” تم تنفيذها ، “على وجه الخصوص الصيانة العامة ، التي يتم تنفيذها كل أربع سنوات وتنفيذ في عام 2022 ، يتم تنفيذ الصيانة الوسيطة ، كل عامين ، آخر ما تم تنفيذه في عام 2024”.
في مكان الدراما ، أقر رئيس مجلس إدارة Carris ، Pedro Bogas ، بأنه تم توفير صيانة هذه المركبات من قبل مزود خدمة خارجي لمدة أربعة عشر عامًا دون تقديم المزيد من التفسيرات. “تم احترام برامج صيانة التفتيش الشهرية والأسبوعية واليومية بدقة”أكد أيضًا للشركة ، مع تحديد أنها فتحت تحقيقًا مشتركًا مع السلطات لتحديد أسباب الدراما.
