ضدمثل جميع الأمريكيين ، يتمتع الحاكم نيد لامونت بمكان ضعيف لـ Le Bourget: هذا هو المكان “تشارلز ليندبيرغ ، أصبح مجهولاً ، أراضٍ مشهورة” بعد الانتهاء من أول رحلة منفردة عبر المحيط الأطلسي في عام 1927. وطمأن حاكم ولاية كونيتيكت بشأن انتهاء الضربات ، سيذهب إلى الصالون الفرنسي. هذه الولاية الصغيرة ، التي يبلغ عدد سكانها 3.6 مليون نسمة ، جعلت في الواقع تخصصًا في صناعة الطيران. يرسل لنا المحافظ استمارة تتضمن جميع الشركات العاملة في هذا القطاع سواء كانت مدنية أو عسكرية. سيتولى هذا الديمقراطي البالغ من العمر 69 عامًا دور VRP لولايته ، تمامًا مثل حكام أوكلاهوما أو جورجيا ، بينما تعتزم أمريكا العودة في هذا القطاع.
كانت السنوات الأخيرة مروعة ، مع أزمة مزدوجة. الصناعية ، أولاً ، مع انهيار شركة بوينج. عانت الشركة المولودة في سياتل من أسوأ أزمة في تاريخها مع الانهيار المزدوج لطائرة 737 ماكس في أكتوبر 2018 ومارس 2019 ، بسبب سباق محموم وخاسر ضد شركة إيرباص ، على حساب السلامة ؛ تستمر مشاكل طائرة 787 دريملاينر في حين أن التكاليف الإضافية للطائرة الرئاسية الجديدة ، طائرة الرئاسة ، مذهلة. في الساحل الشرقي ، شاهد الجميع ، مذهولًا ، التفكيك البطيء لشركة جنرال إلكتريك لينتهي به الأمر إلى الانقسام إلى ثلاثة في عام 2021. كانت الأزمة الثانية هي تلك التي سببها فيروس كوفيد -19 ، الذي عطل سلاسل التوريد ، وقلل الطلب ودوران الصيانة في هذا القطاع.
لكن يبدو أن الأسوأ قد انتهى ، وإذا كانت هناك أزمة واحدة لا يبدو أن الطيران الأمريكي تعاني منها ، فهي أزمة المناخ. هناك القليل من الجدل حول إنهاء السفر الجوي عبر المحيط الأطلسي حيث ارتفعت حركة المرور فوق مستويات عام 2019 خلال عطلة نهاية الأسبوع الطويلة ليوم الذكرى في أواخر مايو. “لا أراه الآن. يؤكد الحاكم نيد لامونت. تتزايد الحركة الجوية في هذا البلد ، لكننا نستجيب لمتطلبات السوق والاحتياجات البيئية: الوقود المستدام والمحركات الأكثر كفاءة هي جزء مهم من مستقبل الطيران. » الولايات المتحدة لا تعتمد على الرصانة بل على التكنولوجيا.
رايان إير ، جسر بوينج في أوروبا
وبالتالي ، ستستفيد شركة Boeing من معرض باريس الجوي لتقديم عروض تجريبية لطائرتها التجارية 737 ماكس 10 و 777-9 ، والتي توفر وفقًا للشركة كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وانبعاثات أقل. بدأت الطلبات مرة أخرى ، لا سيما مع طلب شركة Ryanair الأيرلندية لشراء 300 Boeing 737 MAX 10 ، بما في ذلك 150 كخيارات ، بقيمة تقدر بـ 40 مليار دولار (30 مليار يورو) ، بسعر القائمة. تعتبر شركة الطيران منخفضة التكلفة بمثابة جسر بوينج في أوروبا ، وبالتالي فهي قادرة على التفاوض على أسعار جذابة. “نحن شركة بوينج الرئيسية في الفناء الخلفي لإيرباص ، وأعتقد أن هذا مهم لأصدقائنا هنا في واشنطن.”، قال مجلة وول ستريت المدير المالي لشركة Ryanair ، نيل سورهان. كما وقعت الشركة الأمريكية العملاقة عقودًا ضخمة مع شركتين سعوديتين هما الخطوط الجوية الهندية ويونايتد إيرلاينز في الولايات المتحدة. وقد تضاعف نشاطها تقريبًا في عام واحد ، كما حدث مع شركة جنرال إلكتريك.
يتبقى لديك 38.54٪ من هذه المقالة للقراءة. ما يلي للمشتركين فقط.
