تقرير التحقيق الأولي حول تحطم طائرة Air India Boeing 787 لا يستخلص أي استنتاج ولا يعزو أي مسؤولية. ومع ذلك ، فإنه يجعل من الممكن تقديم عناصر أول من التفسير حول سبب الدراما وطرح أسئلة حول عمل الطيارين. نشرت الوثيقة على الملأ يوم السبت 12 يوليو ، على بعد شهر إلى يوم بعد تحطم الطائرة الذي كان من المقرر أن يربط مدينة أحمد آباد ، في ولاية غوجارات ، في غرب الهند ، في مطار هيثرو في لندن ، إلى أن إمدادات الوقود للمحركات تم قطعها قبل التأثير مباشرة.
عندما تحطم ، بالكاد لحظات قليلة من الإقلاع ، في منطقة أحمد آباد المكتظة بالسكان ، مما أسفر عن مقتل 19 شخصًا على الأرض ، كانت الطائرة تحمل 230 راكبًا و 169 من الهنود و 53 بريطانيًا وسبعة برتغالية وكندية ، وكذلك أفراد الطاقم الـ 12. نجا راكب واحد بأعجوبة من هذا الحادث ، وهو من بين أسوأ الكوارث الجوية في الهند.
بين الإقلاع والتحطم ، استمرت الرحلة ثلاثين ثانية فقط. وصلت Boeing 787-8 Dreamliner إلى أقصى سرعة مسجلة عندما ينتقل مفتاح مفاتيح الوقود من المحركين من موضع “Run” (“Open”) إلى موضع “Cutoff” (“Stop”). أولاً للمحرك الأول ، ثم للثاني ، مجرد فترات ثانية. لا يحدد التقرير المكون من 15 صفحة كيف تمكنوا من التبديل إلى موقف “التوقف” أثناء الرحلة. ثم بدأت المحركان في فقدان السلطة.
لديك 66 ٪ من هذه المقالة للقراءة. الباقي محجوز للمشتركين.
