في 19 ديسمبر 2025، سفينة الحاويات سيباروك وعبرت المجموعة الدنماركية ميرسك قناة السويس التي تربط البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر، ثم تمتد إلى المحيط الهندي. وبالنسبة لثاني أكبر مالك للسفن في العالم، كان هذا هو الأول منذ ديسمبر/كانون الأول 2023، عندما توقفت، مثل شركات الشحن الكبرى، عن استخدام هذا الممر الاستراتيجي، بسبب هجمات المتمردين الحوثيين في اليمن ضد السفن الغربية باستخدام مضيق باب المندب، الذي يربط البحر الأحمر بخليج عدن والمحيط الهندي، لمهاجمة حلفاء إسرائيل، حسب قولهم، وتقديم الدعم للفلسطينيين.
من عام 2023 إلى عام 2024، انخفض عدد سفن الحاويات التي تمر عبر قناة السويس بنسبة 90٪ تقريبًا وانخفض إجمالي حركة السفن هناك بمقدار النصف، وفقًا للبيانات الصادرة عن هيئة قناة السويس (SCA).
إن وقف إطلاق النار بين المتمردين اليمنيين والولايات المتحدة، في مايو/أيار 2025، بل والأكثر من ذلك بين إسرائيل وحماس، في أكتوبر/تشرين الأول 2025، كان نذيراً باستئناف هائل لحركة المرور، حيث يتم في الأوقات العادية عبور أكثر من 10% من البضائع العالمية. سيكون لدى مالكي السفن، بشكل مسبق، كل الأسباب لاستئناف الطريق الأكثر مباشرة بين المصانع الآسيوية والبحر الأبيض المتوسط وأوروبا في أسرع وقت ممكن. الاستغناء عن الاختصار الذي قام به فرديناند ديليسبس (1805-1894) في القرن التاسع عشره يتطلب القرن السابع عشر أن تمر السفن عبر رأس الرجاء الصالح، قبالة سواحل جنوب أفريقيا، وهو مسار يمتد أحد عشر يومًا. لكن أصحاب السفن حذرون، بل ومترددون، من فكرة استئناف المسار عبر البحر الأحمر.
لديك 78.44% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
