ولا يزال الإغلاق الفعلي لمضيق هرمز منذ الضربات الإسرائيلية والأمريكية الأولى على إيران في 28 فبراير يثير المخاوف بشأن التدفقات اللوجستية. وإذا تم ذكر العواقب على تجارة النفط والغاز على الفور، فإن القطاعات الأخرى تخشى ردة الفعل العنيفة. وهذا هو الحال بالنسبة للواردات الزراعية، التي تعتبر حاسمة بالنسبة للأمن الغذائي لدول الشرق الأوسط، ولكن أيضا بالنسبة لسوق الأسمدة، التي تعتمد بشكل كبير على إمدادات اليوريا والأمونيا، المكونات الرئيسية لمنتجات الصحة النباتية. ووفقا للبيانات الأخيرة الصادرة عن شركة التأمين الائتماني كوفاس، فإن 33% من النقل البحري العالمي للأسمدة يمر عبر مضيق هرمز.
“حالياً، هناك 252 حاوية، أو ما يقرب من 5000 طن من التفاح الفرنسي، موجودة على المياه في انتظار تفريغها إلى دول الخليج”“، يوضح دانييل ساوفيتر، رئيس الرابطة المهنية للفواكه والخضروات الطازجة. ويضيف: “قرر أصحاب السفينة على الفور فرض رسوم إضافية قدرها 4000 دولار (3400 يورو) لكل حاوية، والتي تضاف إلى تكلفة الشحن البالغة 2000 دولار، وسيتم فرضها على المستوردين. »
لديك 79.92% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
