الأثنين _25 _أغسطس _2025AH

لقد تلقى مشروع الخط العالي السرعة (LGV) بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو ، الذي تم وزنه بالفعل منذ سنوات من التأخير ، في Los Angeles و San Francisco. أعلن دونالد ترامب يوم الأربعاء 16 يوليو ، حيث تم إلغاء 4 مليارات دولار (3.4 مليار يورو) من التمويل الفيدرالي المخطط لهذا المشروع قبل أكثر من خمسة عشر عامًا.

“بالإضافة إلى فلس واحد من الأموال الفيدرالية لن يتم تخصيص هذا الاحتيال”، أطلق الرئيس الأمريكي على شبكته الاجتماعية للحقيقة. “لقد كان مشروعًا سيئ التصميم ولا طائل منه ، ومضايقة إجمالية لأموال دافعي الضرائب ، لكنه انتهى الآن”وأضاف.

أصبح حلم قطار يربط بين لوس أنجلوس وسان فرانسيسكو في الساعة 2:40 صباحًا فقط أرليسيًا حقيقيًا في الولايات المتحدة. تم إطلاق المشروع في عام 2008 ، وشهد وضع القضبان الأولى فقط في أوائل عام 2025 ، بعد تأخيرات متعددة والانجرافات في الميزانية.

اقرأ أيضا | مقالة مخصصة لمشتركينا “سوف يؤدي ترامب إلى تخفيض تصنيف الولايات المتحدة في المعركة الاستراتيجية من أجل إزالة الكربون”

خلال تفويضه الأول ، ألغى دونالد ترامب بالفعل التمويل الفيدرالي المخصص له. لقد تحدى كاليفورنيا قرار اتخاذ القرار هذا ، وقد استعاد الرئيس السابق جو بايدن الأموال بعد انتخابه.

في أوائل يونيو ، كانت إدارة ترامب الجديدة قد هددت بالفعل بإلغاء 4 مليارات دولار من التمويل المخصص للمشروع ، بعد تقرير صادر عن هيئة نقل السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) إلى أنه لم يكن هناك شيء “مسار قابل للحياة” لإكمال القسم الأولي من الخط قبل تحديد الموعد النهائي في عام 2033.

كاليفورنيا تريد تزويد المحكمة

“نحن نضع حد للتمويل الفيدرالي لهذا القطار اليوم الذي لا يؤدي إلى أي مكان”، أكد ، يوم الأربعاء ، وزير النقل ، شون دوفي ، على X. “ارتفعت التكلفة من 33 مليار دولار إلى 135 مليار دولار ، دون تاريخ الانتهاء”، ندد.

“تتصور كاليفورنيا جميع الخيارات الممكنة لمكافحة هذا الإجراء غير القانوني”كان رد فعل الحاكم الديمقراطي في كاليفورنيا ، غافن نيوزوم ، في بيان. يعد إلغاء الأموال ضربة للمشروع ، لأنه سيؤدي بالضرورة إلى مواعيد نهائية جديدة ورحلة جديدة من التكاليف بسبب التضخم.

أدلة شراء العالم

القرع القابلة لإعادة الاستخدام

أفضل القرع لاستبدال الزجاجات التي يمكن التخلص منها

يقرأ

على عكس أوروبا أو آسيا ، فإن القطار هو ضعف النقل في الولايات المتحدة. البنية التحتية غير موجودة في الغالب ، وغالبًا ما تكون الخطوط النادرة في الخدمة بطيئة ونادرة.

ومع ذلك ، يجب أن يرى أول LGV في البلاد ، المخطط له بين لوس أنجلوس ولاس فيجاس (نيفادا) ، ضوء النهار بحلول عام 2028 ، في الوقت المناسب للألعاب الأولمبية.

اقرأ أيضا | مقالة مخصصة لمشتركينا لاس فيجاس ، الأمل الجديد في TGV الأمريكي بعد عقود من الفشل

العالم مع AFP

أعد استخدام هذا المحتوى
شاركها.
اترك تعليقاً

Exit mobile version