هل ستسير الشاحنات العملاقة يومًا ما على الطرق الفرنسية؟ يمكن أن يصل وزن وحوش الطريق هذه إلى 60 طنًا ويصل طولها إلى 25.25 مترًا، أو حتى 32 مترًا، مقارنة بـ 40 طنًا و18.75 مترًا، وفقًا للمعايير المعتادة. ومنذ بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، بدأ التهديد بنشرها يلوح في الأفق واقترب أكثر فأكثر من فرنسا.
يوم الثلاثاء 12 مارس، صادق البرلمان الأوروبي على مراجعة التوجيه الخاص بأبعاد مركبات البضائع الثقيلة، والتي كان من المقرر في البداية تعزيز تطوير الشاحنات الكهربائية أو الهيدروجينية، والتكنولوجيات الأثقل والأضخم من الديزل، من خلال زيادة الوزن الأقصى من 40 إلى 44 طنًا. الشاحنات عديمة الانبعاثات التي تسافر بين دول الاتحاد الأوروبي.
ويسهل التوجيه أيضًا تطوير مركبات الديزل غير القياسية، على الأقل حتى عام 2035. وكان التعديلان اللذان حملهما أعضاء البرلمان الأوروبي الفرنسيون من كافة الأطياف السياسية، من أقصى اليسار إلى أقصى اليمين، والذين أرادوا حظر هذه الشركات العملاقة من السير على الطرق، هما: تم رفضه بأغلبية خمسة وستة أصوات.
“حافز حقيقي”
“سيكون بإمكانهم السفر إلى البلدان التي تسمح بذلك، وسيكون ذلك على أساس طوعي”وتصر إيزابيل جارسيا مونيوز، المقررة الإسبانية (التحالف التقدمي للاشتراكيين والديمقراطيين) على النص في البرلمان. “هذا التصويت هو حافز حقيقي لتطوير هذه الشاحنات العملاقة”، الطاعون ألبرتو مازولا، مدير جماعة السكك الحديدية الأوروبية، لوبي قطاع السكك الحديدية.
وحتى قبل الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي، سمحت السويد وفنلندا بهذه المركبات القابلة للتمديد في أراضيهما. منذ ذلك الحين، قررت العديد من الدول الأوروبية اختبار عمالقة الطرق أيضًا على طرق معينة، مثل هولندا وألمانيا والدنمارك وإسبانيا. وتدفع بلدان أوروبا الوسطى، التي لديها العديد من سائقي الشاحنات، من أجل تطويرها، الأمر الذي من شأنه أن يسمح لها بتحقيق المزيد من القدرة التنافسية. وهم مدعومون من قبل جماعات الضغط الخاصة بالشاحنين ومصنعي مركبات البضائع الثقيلة، وفي المقدمة فولفو ومان.
بحسب مأنا غارسيا مونيوز، يتقبل حجة الصناعيين، “من خلال نقل نفس الحمولة بمركبات أقل ورحلات أقل، يمكننا تحقيق تخفيضات كبيرة في الانبعاثات” من ثاني أكسيد الكربون2. لا تتم مشاركة التحليل على الإطلاق في فرنسا.
“ضد الشحن بالسكك الحديدية، إزالة الكربون”
“يفتح هذا التصويت ثغرة، ولا نعرف ما الذي يمكن أن تفعله الحكومات الأخرى في مواجهة التشريعات التي تعتبر ضد الشحن بالسكك الحديدية وإزالة الكربون من الطرق والسلامة على الطرق.”، نحكم من مجموعة Renew Europe.
لديك 53.2% من هذه المقالة لقراءتها. والباقي محجوز للمشتركين.
