مع واجبات جمركية جديدة ، سيتعين على الشحن البحري إعادة تنظيم
قد ترى شركات النقل البحرية ، التي تواجه بالفعل أسعار الشحن المنخفضة ، عقد البورصات الدولية على بعض الطرق البحرية ، مما يؤدي إلى إعادة تنظيم التدفقات ، ويتوقعون المحللين يوم الخميس. “الحواجز الجمركية المهمة على” المصنع الآسيوي “سوف تقلل حتماً من الطلب على النقل البحري للحاويات بين آسيا والولايات المتحدة”، توقع مجلس الوزراء الخبراء برايمر ، متخصص في النقل البحري.
يعد مؤشر شحن شنغهاي (SCFI) ، وهو مؤشر مرجعي لسعر الحاويات التي تخرج من الصين ، في أدنى مستوياتها منذ نهاية عام 2023 ، وهي فترة تتميز بخسائر الشركات البحرية. ومع ذلك ، فإن الأسعار ليست منخفضة كما بعد الأزمة المالية 2008-2009. الخميس ، انخفض احتمال تباطؤ التجارة العالمية لقيم القطاع. انخفض مالك السفن الألماني هاباج بلويد بنسبة 6.17 ٪ في فرانكفورت ، وتراجع أبولر ميرسك بنسبة 8.44 ٪ في كوبنهاغن ، و Swiss Kuehne + Nagel البالغ 8.46 ٪ في زيورخ حوالي الساعة 2:45 مساءً.
حتى قبل إعلانات دونالد ترامب ، “لقد توقعنا توسيع الفجوة بين العرض والطلب على حاويات نقل الحاويات بحلول عام 2030 ، بسبب التجديد الهائل لأسطول العالم”. من المحتمل أن يتسبب وصول قوارب جديدة بتكليف من مالكي السفن من جميع أنحاء العالم للسنوات القادمة إلى ظاهرة ذات قدرة مفرطة ، وفقًا للمحللين.
سوف تدفع إعلانات الحواجز الجمركية “الشركات البحرية لإعادة نشر أسطولها على أكثر المساحات ديناميكية”وفقا لآرثر باريلاس دي تاي ، رئيس مفوض النقل Ovrsea. يذهبون “إعادة التفكير في خدماتهم بسرعة كبيرة ونشر قدراتهم على المساحات التي توجد فيها معظم عمليات التبادل”، مثل طريق أوروبا والرصين أو داخل آسيا ، وفقًا للسيد بارياس دي تي.
