يناقش السيناتور تومي توبرفيل، الجمهوري عن ولاية ألاباما، سماح إيران للسفن غير المعادية بعبور مضيق هرمز ومعارضة الديمقراطيين المستمرة لتمويل ICE في “The Evening Edit”.
أفادت تقارير أن ثلاث سفن على الأقل مرتبطة بالصين عادت فجأة بعد محاولتها عبور مضيق هرمز يوم الجمعة الماضي، مما يشير إلى تحرك غير عادي في العلاقات الودية بين طهران وبكين وسط الأزمة الإقليمية المستمرة.
قامت سفينتان مملوكتان لشركة Cosco Shipping الصينية التي تديرها الدولة، وهما CSCL Indian Ocean وCSCL Arctic Ocean، بالإضافة إلى Lotus Rising المملوكة لهونج كونج، بانعطاف مفاجئ بالقرب من جزيرة لاراك، وفقًا لخدمة تتبع السفن MarineTraffic ومجموعة الأبحاث FDD. وقد وُصِفت القناة الضيقة مراراً وتكراراً بأنها “كشك تحصيل رسوم” إيراني بحكم الأمر الواقع، حيث تسمح البحرية التابعة للحرس الثوري الإسلامي بالمرور فقط للسفن المرخصة.
كانت هذه أول محاولة عبور للخارج من قبل سفن حاويات كوسكو الكبرى منذ بدء التوترات في مضيق هرمز في 28 فبراير/شباط، مما أدى إلى انقطاع 20% من إمدادات النفط العالمية.
وبحسب ما ورد انتهكت السفن القواعد الإيرانية التي تحظر حركة المرور من وإلى الدول التي تعتبر داعمة للولايات المتحدة وإسرائيل، بما في ذلك الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية، وفقًا لبيان الحرس الثوري الإيراني الذي نقلته وكالة نور الإخبارية التابعة للحرس الثوري الإيراني.
لقد ارتفع سعر النفط منذ الصراع الإيراني، ولكن أسعار الغاز قد لا ترتفع.
تُظهر صورة القمر الصناعي مضيق هرمز، وهو ممر بحري رئيسي يربط الخليج العربي بخليج عمان، وهو حيوي لإمدادات الطاقة العالمية. (أماندا ماسياس / فوكس نيوز ديجيتال / غيتي إيماجز)
وقالت الوكالة بعد ظهر الجمعة، إن “ثلاث سفن حاويات من جنسيات مختلفة حاولت التحرك نحو الممر المخصص للسفن المرخصة، والتي اضطرت إلى العودة بعد تحذيرها من قبل البحرية التابعة للحرس الثوري الإيراني”.
وأضافت: “يمنع إبحار أي سفينة من وإلى موانئ حلفاء ومؤيدي الأعداء الصهاينة الأمريكيين إلى أي وجهة ومن أي ممر”.
الحرب الإيرانية تغذي أزمة الطاقة في آسيا حيث تشعر الهند واليابان ودول أخرى بالتوتر
وأحبطت عدة سفن حاويات صينية محاولتها المرور عبر مضيق هرمز يوم الجمعة الماضي. (إس تي آر/ وكالة الصحافة الفرنسية/ غيتي إيماجز / غيتي إيماجز)
ليس من الواضح على الفور سبب توقف السفن عن عبورها، لكن ورد أن سفن كوسكو زارت موانئ في دول معادية تعتبر معادية منذ منتصف فبراير، بما في ذلك جبل علي في دبي؛ الدمام في المملكة العربية السعودية; وميناء خليفة في أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة، وفقًا لقائمة لويدز البحرية.
وأضافت الوكالة أن المحللين أشاروا إلى أن السفن ربما كانت تفتقر إلى الأوراق المناسبة أو التصريح لعبور مضيق هرمز، ولا يمكن ضمان المرور الآمن.
انقر هنا للحصول على FOX Business أثناء التنقل
سفينة شحن حاويات تحمل العلم الصيني تغادر أحد الموانئ. (إستوك / فوكس نيوز)
ويسلط الحادث الضوء على الفجوة بين التأكيدات الدبلوماسية الإيرانية السابقة بأن الصين والدول الصديقة الأخرى، بما في ذلك روسيا والهند، يمكنها تنسيق المرور الآمن عبر مضيق هرمز.
أفادت رويترز أن سفينة CSCL Indian Ocean وCSCL Arctic Ocean بثت أيضًا رسائل على أنظمة تحديد الهوية الخاصة بها تشير إلى أن لديهم مالكين وطاقمًا صينيًا كخطوة احترازية للإشارة إلى الود تجاه إيران، لكن يبدو أن السلطات الإيرانية عند نقطة التفتيش اعتبرت أن هذا الجهد غير كاف.
ساهمت رويترز في هذا التقرير.
