ابق على اطلاع بالتحديثات المجانية
ببساطة قم بالتسجيل في سيارات myFT Digest – يتم تسليمه مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
تريد شركة صناعة السيارات الصينية جيلي بيع 100 ألف سيارة سنويًا في المملكة المتحدة وستفكر في الإنتاج المحلي حيث تهدف إلى التغلب على شركتي تيسلا وبي واي دي في ثاني أكبر سوق للسيارات الكهربائية في أوروبا.
أصبحت المملكة المتحدة ساحة معركة للتوسع الأوروبي من قبل شركات صناعة السيارات الصينية بسبب مبيعات السيارات الكهربائية القوية وغياب التعريفات الجمركية على الواردات.
وقال مايكل يانج، رئيس شركة جيلي للسيارات في المملكة المتحدة، لصحيفة فايننشال تايمز: “إن سوق المملكة المتحدة حاليًا أكثر انفتاحًا وصديقًا للعلامات التجارية الصينية”.
وقال في مقابلة إن جيلي تهدف إلى إطلاق 10 نماذج كهربائية وهجينة على مدى السنوات الثلاث المقبلة وبيع حوالي 100 ألف سيارة سنويا في المملكة المتحدة. وهذا من شأنه أن يمنحها حصة سوقية تبلغ حوالي 5 في المائة في البلاد. تمتلك BYD وTesla حصة تبلغ حوالي 2 في المائة لكل منهما هذا العام.
وأضاف: “في المستقبل، إذا وجدنا أن الإنتاج المحلي يتمتع بميزة أكبر، فلماذا لا نفعل ذلك؟ نحن منفتحون بشأن ذلك”، قائلاً إن الشركة تخطط لتوظيف حوالي 300 عامل في المملكة المتحدة.
جيلي أوتو هي وحدة مدرجة في هونغ كونغ تابعة لشركة جيلي القابضة الخاصة، وهي واحدة من أكبر مجموعات السيارات في العالم، ولها حصص في شركة فولفو للسيارات، وبولستار، ولوتس، وشركة تصنيع سيارات الأجرة السوداء في لندن LEVC وأستون مارتن.
أول سيارة جيلي يتم بيعها في المملكة المتحدة ستكون السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات EX5 الكهربائية بالكامل، وهي منافسة لسيارة تسلا الرائدة موديل Y، بسعر يبدأ من 31.990 جنيه إسترليني.
وكانت حكومة المملكة المتحدة تتودد إلى شركات صناعة السيارات الصينية لإنتاج السيارات في البلاد. لكنها لم تحقق نجاحا يذكر حتى الآن بسبب ارتفاع تكلفة الطاقة والعمالة مقارنة بمواقع أخرى مثل تركيا والمجر وإسبانيا، التي تمكنت من جذب المجموعات الصينية لبناء مراكز إنتاج أوروبية.
وتهدف المملكة المتحدة إلى إنتاج 1.3 مليون سيارة سنويا بحلول عام 2035، أي ما يقرب من ضعف 755 ألف وحدة تتوقع جمعية مصنعي وتجار السيارات إنتاجها هذا العام.
إن تحقيق الهدف سيتطلب تصنيعًا جديدًا. أصبحت العلامات التجارية الصينية محط اهتمام حيث تتصارع المجموعات الراسخة مع مشاكل مختلفة.
وتقوم شركة نيسان، التي تمتلك أكبر مصنع في المملكة المتحدة، بتقليص حجم عملياتها العالمية بسبب الصعوبات المالية. كان لا بد من وقف إنتاج جاكوار لاند روفر لأكثر من شهر بعد الهجوم السيبراني، الذي تسبب في انخفاض إنتاج السيارات في المملكة المتحدة بنسبة 36 في المائة في سبتمبر، وفقًا لـ SMMT.
وفي الوقت نفسه، أصبحت المملكة المتحدة أكبر سوق لشركة BYD خارج الصين، حيث زادت المبيعات بنحو 10 أضعاف خلال عام، وفقًا لأحدث البيانات.
شركة شيري، وهي شركة صينية أخرى لصناعة السيارات، والتي تبيع العلامات التجارية شيري، وأومودا، وجاكو، شكلت ما يقرب من 4 في المائة من مبيعات السيارات الجديدة الشهر الماضي، مقارنة بنسبة 0.4 في المائة قبل عام واحد فقط.
وعندما سُئل عما إذا كانت جيلي ستفكر في استخدام منشآت التصنيع LEVC وLotus الحالية لإنتاج جديد في المملكة المتحدة، قال يانغ: “كل هذا يتوقف، ولكن نأمل أن نتمكن من استخدام المصنع الحالي. إنه أسهل”.
وقالت لوتس في وقت سابق من هذا العام إنها ستنسحب من التصنيع في المملكة المتحدة. تم التراجع عن هذا القرار لاحقًا، لكنها كانت تتحدث مع شركات صناعة السيارات الأخرى حول بناء نماذج في مصنعها في هيثيل بشرق إنجلترا.
وقال يانغ أيضًا إن العلامات التجارية المختلفة لجيلي لن تفكك بعضها البعض لأنها تستهدف جميعها عملاء مختلفين.
وقال: “فولفو وبولستار، هما أشبه بالعلامات التجارية الفاخرة ولوتس هي سيارة عالية الأداء”. “LEVC في المملكة المتحدة مخصصة لسيارات الأجرة المميزة، لذا تركز جيلي أكثر على الاتجاه السائد.”
