افتح النشرة الإخبارية للبيت الأبيض مجانًا
دليلك إلى ما تعنيه الانتخابات الأمريكية 2024 لواشنطن والعالم
أنهت إدارة دونالد ترامب الموافقة الفيدرالية على خطة تسعير الازدحام المثيرة للجدل في مدينة نيويورك ، في تحد لسلطة الولاية التي من المحتمل أن تؤدي إلى معركة المحكمة.
أبلغ وزير النقل شون دوفي حاكم نيويورك كاثي هوشول بقرار وزارته في رسالة يوم الأربعاء. “أشارك مخاوف الرئيس حول الآثار على الأميركيين من الطبقة العاملة الذين لديهم الآن عبء مالي إضافي يفسرونه في حياتهم اليومية” ، كتب.
وقالت الإدارة إنها تواجه مشكلة مع النطاق “غير المسبوق” للبرنامج ، وعدم وجود بديل مجاني للسائقين وكيف قامت الدولة بحساب الرسوم.
قام ترامب بحملة على وعد بإنهاء تسعير الازدحام ، واصفاها بأنها “قاتل أعمال ضخم” و “كارثة لمدينة نيويورك”.
في بيان منفصل ، قال Duffy إن الخطة كانت “صفعة في وجه الأميركيين من الطبقة العاملة وأصحاب الأعمال الصغيرة” و “برنامج TOLL يترك السائقين دون أي بديل مجاني للطريق السريع ، وبدلاً من ذلك ، يأخذ المزيد من الأموال من العاملين في الدفع لدفع لنظام العبور وليس الطرق السريعة. إنه متخلف وغير عادل “.
سحبت وزارة النقل الأمريكية ترخيصًا فدراليًا حاسماً ممنوعًا إلى ولاية نيويورك من قبل إدارة جو بايدن العام الماضي. أصبحت نيويورك أول مدينة أمريكية تطلق برنامج تسعير الازدحام يهدف إلى تخفيف حركة المرور وجمع 15 مليار دولار لنظام النقل المحلي.
كان البرنامج يعمل ، وفقًا للبيانات المبكرة ، مع زيادة سرعات ساعة الجسر والنفق. أبلغت هيئة النقل الحضرية عن انخفاض كبير في عدد المركبات في المنطقة ، بالإضافة إلى زيادة في ركوب النقل العام وسرعاتها ، خلال الشهر الأول من البرنامج.
بموجب هذا المخطط ، الذي بدأ في أوائل يناير ، يجب على السائقين الذين يدخلون أكثر المناطق ازدحامًا في مانهاتن خلال ساعات الذروة دفع رسوم 9 دولارات. وقالت وزارة النقل إن الخسائر لم تتم “ضبطها في المقام الأول على إيرادات النقل ، بدلاً من مبلغ مطلوب لتقليل الازدحام”.
كان من المفترض في الأصل أن يبدأ تسعير الازدحام في عام 2024 برسوم بقيمة 15 دولارًا ، لكن Hochul أوقفت البرنامج لأنها كانت تخشى أن تؤذي المرشحين الديمقراطيين في صناديق الاقتراع. وضعت البرنامج بفوز ترامب بعد فوز ترامب في نوفمبر.
قام فيل مورفي ، حاكم نيو جيرسي ، بمحاولة أخيرة لمنع أسعار الازدحام في مدينة نيويورك في المحاكم الفيدرالية ، لكنه فشل. في يوم الافتتاح ، كتب مورفي خطابًا إلى ترامب يطلب منه إلقاء نظرة على الخطة ، التي أطلق عليها “كارثة لركاب نيو جيرسي من الطبقة المتوسطة والمتوسطة”.
استشهد دوفي بمخاوف مورفي في رسالته إلى هوشول.
لم يستجب مكتب Hochul على الفور لطلب التعليق.
