افتح ملخص المحرر مجانًا
رولا خلف، محررة الفايننشال تايمز، تختار قصصها المفضلة في هذه النشرة الأسبوعية.
أبلغت ألمانيا وفرنسا بروكسل أن عمليات التفتيش البيومترية على الحدود في الاتحاد الأوروبي ليست جاهزة للتنفيذ، حيث حذرت شركات الطيران والمطارات من “الفوضى” للمسافرين إذا بدأ تشغيل النظام غير المختبر في غضون ستة أسابيع.
تريد أكبر دول الاتحاد الأوروبي من المفوضية الأوروبية أن تعيد النظر بشكل عاجل في خطة إطلاقها في 10 نوفمبر لأن نظام الكمبيوتر الرئيسي لن يكون قادرًا على التعامل مع أحد أكبر التغييرات على الإطلاق في إجراءات حدود الكتلة.
سيتطلب “نظام الدخول والخروج”، أو EES، من جميع المواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك الزوار البريطانيون، الوقوف في طابور عند دائرة الهجرة في المطار لتسجيل بياناتهم الشخصية، بما في ذلك بصمات الأصابع وصور الوجه، عند زيارتهم للكتلة لأول مرة.
وقالت المفوضية الأوروبية لصحيفة فايننشال تايمز إنه بينما كانت تعمل على إطلاق عمليات التفتيش الحدودية “كما هو متوقع”، فإن نشر النظام كان “عملية معقدة ولا يمكن استبعاد التأخير بشكل كامل”.
وقالت الهيئات التجارية التي تمثل شركات الطيران والمطارات في أوروبا إن الركاب قد يواجهون “اضطرابًا واسع النطاق” بسبب الإجراءات الحدودية الأطول بكثير.
ولم تعلن دول الاتحاد الأوروبي الثلاث الأكثر تضررا – ألمانيا وهولندا وفرنسا – بعد عن استعدادها للمضي قدما، وفقا لأشخاص مطلعين على الأمر.
وقالت وزارة الداخلية الألمانية إن مصدر قلقها الرئيسي هو نظام الكمبيوتر المركزي، الذي تشرف عليه وكالة EU-Lisa، والذي “لا يزال يفتقر إلى الاستقرار والأداء اللازمين”.
وقال متحدث باسم ألمانيا وفرنسا وهولندا، التي تستضيف 40 في المائة من حركة المسافرين المتأثرة بـ EES، “لم تتمكن بعد – ولا تزال غير قادرة – على تنفيذ الاختبارات النهائية والمطلوبة على المستوى الوطني”.
وأضاف المتحدث أن “مفوضية الاتحاد الأوروبي مسؤولة عن الجدول الزمني”. وتريد بعض الدول أن تنظر المفوضية في بدائل، مثل الإطلاق التجريبي لاختبار الأنظمة في مناطق تجريبية.
تشعر حكومة المملكة المتحدة أيضًا بالقلق بشأن قوائم الانتظار في موانئ القنال الإنجليزي ومحطة يوروستار في مطار سانت بانكراس الدولي في لندن، حيث سيحتاج المسافرون إلى التسجيل لدى EES عندما يمرون عبر الجمارك الفرنسية.
قال أحد المسؤولين التنفيذيين في صناعة النقل، الذي طلب عدم ذكر اسمه، إنهم رأوا نماذج تظهر أن طوابير الانتظار على الحدود عبر الاتحاد الأوروبي ستكون أطول بنسبة تتراوح بين 30 في المائة و100 في المائة بعد تطبيق المخطط الجديد.
وقد تم بالفعل تأجيل هذا النظام، الذي وافق عليه الاتحاد الأوروبي لأول مرة قبل سبع سنوات، عدة مرات. وسلط أوليفييه يانكوفيتش، رئيس مجموعة ACI Europe لتجارة المطارات، الضوء على المخاوف من عدم وجود محاكمات للقواعد الجديدة المتعلقة بالركاب.
وقال: “إن إطلاق النظام دون اختباره بالكامل يمثل مخاطرة كبيرة، وقد يؤدي إلى اضطرابات واسعة النطاق عبر شبكة النقل الجوي الأوروبية”.
وقالت أورانيا جورجوتساكو، العضو المنتدب لشركة Airlines4Europe، إن الإطلاق يجب أن يتأخر حتى يتم إجراء الاختبار الكامل وحتى يصبح التطبيق جاهزًا الذي يسمح للزوار بتسجيل بياناتهم مسبقًا.
وقالت: “لا يزال هناك خطر كبير من حدوث اضطراب قد يؤدي إلى فوضى في النقاط الحدودية في جميع أنحاء أوروبا إذا تم تنفيذ خدمة البيئة الأوروبية دون معالجة المخاوف الخطيرة التي أثارتها شركات الطيران والمطارات والدول الأعضاء”.
ويهدف نظام الاتحاد الأوروبي، الذي سيحل محل عمليات فحص جوازات السفر البسيطة، إلى التسجيل الإلكتروني لكل من يدخل الاتحاد الأوروبي ويخرج منه. وسيسمح لوكالات مراقبة الحدود بالكشف تلقائيًا عن الأشخاص المسموح لهم بالبقاء في الكتلة وإلى متى.
وأعلنت مفوضة الشؤون الداخلية بالاتحاد الأوروبي، إيلفا جوهانسون، في أغسطس/آب أن النظام الجديد سيبدأ في 10 نوفمبر/تشرين الثاني، وأعلنت EU-Lisa أن أنظمتها جاهزة. ولكن مع إثارة الدول الثلاث الرئيسية المتأثرة تساؤلات حول موعد بدء التنفيذ، يعتقد بعض المسؤولين أنه من المحتمل حدوث المزيد من التأخير.
وقال دبلوماسي ثان بالاتحاد الأوروبي “إنه (مشروع) ضخم والدول الأعضاء تريد التأكد من تشغيل النظام بأكمله”، مضيفا أن العواصم تحاول التغلب على “الصعوبات الفنية” النهائية.
شارك في التغطية جاي شازان في برلين وليلى عبود في باريس وهنري فوي وأندرو باوندز في بروكسل
