ابق على اطلاع مع التحديثات المجانية
ببساطة الاشتراك في السيارات Myft Digest – يتم تسليمها مباشرة إلى صندوق الوارد الخاص بك.
استقال واحد من كل خمسة من المديرين التنفيذيين للسيارات على مدار الـ 12 شهرًا الماضية ، حيث تصارع الصناعة مع نقص في القادة للتنقل في الاضطرابات الجيوسياسية المتزايدة وزيادة المنافسة.
حدثت تغييرات الرئيس التنفيذي في Stellantis و Volvo Cars و Lucid و Nissan مع رؤساء في 11 من أفضل 50 شركة للسيارات في الدور لأقل من عام ، وفقًا لشركة البحث التنفيذي Savannah.
وأضافت أن متوسط معدل انتشار المديرين التنفيذيين السنوي في الشركات المدرجة في جميع القطاعات كان واحدًا من بين التاسعة خلال السنوات الخمس الماضية.
يقول المسؤولون التنفيذيون في السيارات إن تخطيط الخلافة قد تعقد بسبب عدم وضوح الخطوط بين صناعات السيارات والتكنولوجيا مع تحول القطاع إلى السيارات الكهربائية. وأضاف الضغوط التي تشكلها الحرب التجارية للرئيس دونالد ترامب ، مما أدى إلى انخفاض الربحية وتدفق العروض الأرخص من العلامات التجارية الصينية إلى الخلفية المعقدة.
وقال كريس دونكين ، الشريك الإداري في سافانا: “إذا نظرت إلى معدل دوران القيادة عبر صناعة السيارات العالمية ، فإن ذلك يمنحك فكرة عن مستوى التقلبات والتعطيل في جميع أنحاء القطاع في الوقت الحالي”.
وفقًا لما ذكره Headhunter Russell Reynolds ، فقد غادر 10 من المديرين التنفيذيين من صانعي السيارات وموردي قطع غيار السيارات العام الماضي ، مقارنة بأربعة في عام 2023 وثلاثة في عام 2022.
تم نطق التحدي المتمثل في تحديد خليفة بشكل خاص في Stellantis بعد رحيل كارلوس تافاريس في ديسمبر مع رفض مبيعاتها في الولايات المتحدة وأوروبا.
انحنى مجلس الإدارة بقيادة الرئيس جون إلكان نحو إيجاد مرشح خارجي لإحضار منظور جديد ، مما أدى إلى ضاقت المتنافسين إلى خمسة-اثنان داخليان ، خارجيان وغيرهم-في مارس.
ومن بين أولئك الذين أجروا مناقشات مع مجلس الإدارة مايك مانلي ، رئيس جيب السابق والرئيس التنفيذي لمتاجر التجزئة للسيارات AutoNation. لم يرد مانلي على طلبات التعليق.
ومع ذلك ، في الأسابيع الأخيرة ، عاد التركيز إلى مرشحين داخليين – أنطونيو فيلوسا ، رئيس أمريكا الشمالية للمجموعة ، وماكسيز بيكات ، كبير موظفي المشتريات.
قال شخص مقرب من المناقشات إن عدم اليقين التعريفي والتوترات الجيوسياسية قد عززت الحاجة إلى العثور على شخص يعرف الشركة تمامًا.
وقال شخص آخر لديه معرفة بالمداولات ، إن إدارة المجموعة ، مع 14 علامة تجارية بما في ذلك Peugeot و Fiat و Jeep ، وكذلك العمليات الأساسية في فرنسا وإيطاليا وألمانيا والولايات المتحدة ، سيتطلب أيضًا مهارات دبلوماسية متطورة.
وقال شخص قريب من Stellantis: “لا يوجد أي من المرشحين يضعون جميع الصناديق. لدي شعور بأنهم يتجهون إلى مرشح داخلي. هذا الشخص سيعرف العمل والصناعة جيدًا”.
قال Stellantis إنه من المسار الصحيح الإعلان عن رئيس جديد بحلول يونيو ، لكنه رفض التعليق بشكل أكبر.
إلى جانب Stellantis ، أعادت Volvo Cars Håkan Samuelsson ، رئيسها السابق البالغ من العمر 74 عامًا ، في أواخر مارس لتوجيه صانع السيارات السويلي المملوك للجيلي لبضع سنوات من خلال عدم اليقين التعريفي.
يبحث Lucid ، The Lossmaking US EV ، أيضًا عن الرئيس التنفيذي الجديد بعد أن تنحى بيتر رولينسون في فبراير. قامت نيسان بإصلاح فريق قيادتها في أبريل لتنفيذ إعادة هيكلة جذرية لوقف أزمةها المالية.
يعترف بعض المديرين التنفيذيين بأن مشهد الصناعة المتغير يتطلب مهارات خارج قطاع السيارات ولكن قبول المواهب الخارجية سيكون تحديًا أيضًا.
وقال سيمون سميث ، كبير ضباط أستون مارتن ، في مستقبل سيارات سيارات في وقت سابق من هذا الشهر: “هناك ندرة في المواهب ، وأعتقد بشكل عام في جميع أنحاء الصناعة في الكثير من مجالات المهارات الرئيسية وفي المناصب القيادية”. “لكن ليس من السهل دائمًا تشجيع مديرينا على التفكير في أشخاص خارج السيارات. إنها صناعة معزولة تمامًا.”
في العام الماضي ، قام أستون مارتن بتعيين الرئيس التنفيذي السابق لأدريان هولمارك كرئيس جديد لها ، وهو التغيير الثالث في القيادة في صانع السيارات الفاخرة في المملكة المتحدة في غضون أربع سنوات.
وقال لين كالدر ، الرئيس التنفيذي للشركة المصنعة على الطرق الوعرة ، “لا سيما عندما تتغير الأمور بسرعة كبيرة ، فإنها تحتاج إلى وجهة نظر جديدة بالكامل ، وتحتاج إلى عيون جديدة ، ويجب أن تفكر في الأمور بشكل مختلف تمامًا”.
