لم تثن السماء الرصاصية والأمطار الخفيفة إلياس ألانيديس، وهو متقاعد من وسط مدينة سالونيك، عن الحضور لمراقبة سير أعمال مترو الأنفاق التي طال انتظارها في هذه المدينة الواقعة في شمال اليونان. “أخيرًا، انتهت محنتنا تقريبًا. سنكون محظوظين لأننا قادرون على الاستغناء عن السيارة. حياتنا سوف تتغير! »– يصرخ الرجل الستيني الذي يعيش منذ عام 1985 في هذه المدينة التي يزيد عدد سكانها عن المليون نسمة. لا يصدق، أحد المارة، أمام محطة مترو أجيا صوفيا، رئيس العمال الذي يخرج من تحت الأرض، يرتدي خوذة زرقاء على رأسه: “هل ستكونون مستعدين حقًا للتنصيب في 30 نوفمبر؟ »
في شارع إجناتيا، يتحمل التجار أصوات آلات ثقب الصخور والسقالات على الأرصفة منذ حوالي خمسة عشر عامًا. وتواصلت الإيجارات في ظل هذا المترو الجديد في الارتفاع في السنوات الأخيرة، في حين هجر الزبائن، الذين انزعجوا من اضطراب العمل، الشريان. النتيجة: إغلاق العشرات من المتاجر. “لقد نجوت، ولا يسعني إلا أن أفرح بافتتاح المترو. لكن كم عدد الزملاء الذين أفلسوا في هذه الأثناء؟ كان يجب على البلدية مساعدتنا”“، يتنهد جيورجوس كاراجورجيوس، صاحب محل أحذية.
الاختناقات المرورية المستمرة، ونقص أماكن وقوف السيارات، وعدم كفاية الحافلات وممرات الدراجات: أصبح المركز فوضويًا. سيكون المترو، بالنسبة للعديد من سكان المدينة، خطوة نحو جعل المدينة أكثر متعة. يجب أن يخدم الجزء الأول من المترو بدون سائق 13 محطة موزعة على 9.8 كيلومترًا في سبعة عشر دقيقة. علاوة على ذلك، يجري بناء طريق دائري جديد لمحاولة تقليل حركة المرور في وسط المدينة.
«حالياً بالسيارة، بسبب الازدحام المروري والعمل على الطريق الدائري، يستغرق عبورنا ما يصل إلى ساعة ونصف (المدينة) من الشرق إلى الغرب. لذلك، من الواضح أن وسائل النقل العام الجديدة ضرورية.“، يلاحظ سبيروس بيجكاس، مستشار البلدية. مع تشغيل المترو، تشير تقديرات الحكومة اليونانية إلى أنه سيتم تداول حوالي 57000 مركبة أقل، وأن انبعاثات الغازات الدفيئة ستنخفض بمقدار 212 طنًا يوميًا (أي ما يعادل الانبعاثات اليومية لحوالي 12000 شخص).
ظهرت فكرة المترو في نهاية الثمانينات، ويعود أول طرح للمناقصات إلى عام 1992. “لقد كنا ننتظر هذا المترو منذ ما يقرب من أربعين عامًا. من الصعب القفز من الفرح، لكن المدينة تدخل أخيرًا حقبة جديدة. هذه هي الفرصة وإلا فلنجعلها أكثر جاذبية”“، يؤكد بوضوح، عمدة مدينة سالونيك، ستيليوس أنجيلوديس.
لديك 73.76% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
