لالصين، التي أصبحت أكبر منتج للسيارات في العالم في عام 2010، قامت بشكل أساسي ببناء سيارات من علامات تجارية أجنبية بموجب ترخيص خلال عصر المحرك الحراري. بالنسبة للسلطات الصينية، فإن الانتقال إلى عصر السيارات الكهربائية يجب أن يكون فرصة لتحقيق طموح استراتيجي: بناء صناعة سيارات صينية حقيقية، والتي بدورها تفرض علاماتها التجارية على السوق العالمية.
ولتحقيق هذه الغاية، لم تبخل الحكومة بالموارد ــ سواء كانت مالية أو تنظيمية ــ وشرعت في بناء بيئة تمكينية لإنتاج السيارات الكهربائية.
لقد فعلت ذلك في المراحل الأولية، مما ضمن خلال فترة قصيرة ولكن فعالة من الحماية ظهور شركات تصنيع البطاريات في قلب المركبات الجديدة. وبالتالي ستشكل المجموعات الصينية 70% من الإنتاج العالمي لبطاريات السيارات الكهربائية في عام 2023.
مشاريع مشتركة ذات أغلبية صينية
وقد فعل ذلك في نهاية المطاف، من خلال ضمان بناء شبكة تتألف من 3 ملايين محطة شحن، أو ثلثي المحطات العامة المثبتة في جميع أنحاء العالم.
كما أظهرت السلطات عزمها على دفع شركات صناعة السيارات المحلية إلى إنجاز المهمة الموكلة إليها. وفُرضت عليهم حصص إنتاج السيارات الكهربائية، التي تم تجاوزها إلى حد كبير اليوم. تم التخلي في عام 2018 عن السياسة التي تتطلب من المصنعين الأجانب الارتباط بمشاريع مشتركة صينية ذات أغلبية، والتي حمت المصنعين الصينيين لمدة ثلاثين عامًا، بالنسبة لقطاع السيارات الكهربائية: كان الأمر يتعلق بوضعهم تحت ضغط المنافسة – في هذه الحالة شركة تيسلا الأمريكية، الذي وصل إلى شنغهاي في عام 2019.
وفي الصين المعتادة على اتباع استراتيجية وطنية، ولكنها أقل تجانساً مما نعتقد في بعض الأحيان، فقد تم وضع الآليات المعتادة موضع التنفيذ. وفي حين قامت البنوك العامة الكبرى بتمويل انتقال الشركات الكبرى في البلاد إلى السيارات الكهربائية، فإن الشركات الواعدة من بين عدد لا يحصى من الشركات الناشئة العاملة في هذا القطاع تلقت الدعم من السلطات الإقليمية أو البلدية الراغبة في جعلها شركات صناعية محلية رائدة.
القدرة الزائدة
عند وصولها، ستكون 32% من المركبات المصنعة في الصين في عام 2023 كهربائية، و70% من السيارات الكهربائية المنتجة في العالم تم إنتاجها في الصين، وأغلبها تحت علامات تجارية صينية.
هل تم بالفعل كتابة مستقبل سوق السيارات الكهربائية العالمية بواسطة مدحلة الاستراتيجية الصناعية الصينية؟ ليس هناك ما هو أقل تأكيدا، لأن هذه الاستراتيجية ستواجه عقبتين يمكن أن تؤديا إلى انزلاقها.
لديك 45.12% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
