لسيواجه فندق الإليزيه، يوم الاثنين 17 نوفمبر، سلسلة من المشاريع الاستثمارية للشركات الفرنسية في فرنسا، صعوبة في إخفاء خيبة الأمل من إعادة التصنيع في البلاد وأزمة العديد من الفروع الصناعية مثل السيارات أو الصلب. دون أن يكون على هذه الدرجة من الصعوبة، وهو قطاع استراتيجي يعتمد بشكل كبير على المشتريات العامة والمدنية والعسكرية، إلا أنه يثير مخاوف بشأن مستقبله. هذه هي صناعة الفضاء، وهو القطاع الذي وجد نفسه في دائرة الضوء يوم الأربعاء 12 تشرين الثاني/نوفمبر، عندما قدم إيمانويل ماكرون استراتيجية وطنية جديدة للفضاء.
وفي هذه المناسبة، حرص رئيس الدولة على طمأنة الجميع. وتعهد بزيادة ميزانية الأنشطة الفضائية الدفاعية إلى 10.2 مليار يورو حتى عام 2030، مقارنة بـ 6 مليارات مخطط لها حتى الآن، بل وأضاف دون الخوض في تفاصيل. “أكثر من 16 مليار يورو للفضاء المدني الفرنسي، بما في ذلك الأنشطة المزدوجة” (المدنية والعسكرية). وهذا يكفي لإرسال إشارات مشجعة إلى قطاع في حالة سيئة وتخلفت عن الركب إلى حد كبير ــ كما هو الحال في أماكن أخرى في أوروبا ــ من قِبَل الولايات المتحدة والصين، سواء في منصات الإطلاق أو في مجموعات الأقمار الصناعية ذات المدار المنخفض.
ومع ذلك، حتى دون الإشارة إلى هشاشة هذه الوعود في ضوء عدم الاستقرار السياسي وعدم اليقين في الميزانية وحالة مواردنا المالية العامة بشكل عام، تظل هذه المبالغ أقل بكثير من تلك التي خططت لها ألمانيا التي تعتزم، على الأنشطة الفضائية الدفاعية وحدها، إنفاق 35 مليار يورو خلال نفس الفترة. أو 3.5 مرات أكثر من فرنسا، بما في ذلك التمديد المحتمل.
الموعد النهائي الرئيسي لبريمن
وتعكس هذه الفجوة اضطراب التوازنات الجارية في الفضاء الأوروبي. إن الصناعة الفرنسية، التي تمثل ما يقرب من 40% من وظائف القطاع في أوروبا، مهددة بخسارة قيادتها التاريخية لصالح المجموعات الألمانية، بمساعدة من حرية الميزانية التي تتمتع بها برلين. لأن هذا الفارق في الموارد الذي لوحظ في المؤسسة العسكرية على وشك أن يتكرر في المجال المدني، حيث قد تصبح مكانة المصنعين الفرنسيين في برامج الاتحاد الأوروبي المستقبلية، والتي تشكل أهمية بالغة لأنشطتهم، موضع تساؤل.
لديك 59.97% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
