لتمت تسوية الأمر. لا ينبغي للمفوضية الأوروبية أن تبرم أي اتفاقية تجارية عشية الانتخابات الزراعية في فرنسا أو المعرض الزراعي. وكان احتمال إبرام الاتفاق بين الاتحاد الأوروبي والسوق المشتركة لأميركا الجنوبية، ميركوسور، كما رأينا، سبباً في إيقاظ الغضب الزراعي بوحشية، وأثار في المقابل إجماعاً نادراً بين الطبقة السياسية الرافضة للمشروع. ولكن عند الفحص الدقيق، لا توجد مواسم جيدة في فرنسا عندما يتعلق الأمر بالتجارة.
وكان على البرلمان الأوروبي أن يقرر في نهاية عام 2023 بشأن اتفاقية شراكة اقتصادية مع نيوزيلندا. وكانت القضايا الزراعية، إن لم تكن معدومة، لا تتناسب مع تلك الخاصة بمشروع الاتحاد الأوروبي وميركوسور. وتضمنت الاتفاقية فصلاً مبتكرًا للتنمية المستدامة، مع إمكانية تفعيل حل النزاعات بعقوبات تجارية في حالة حدوث انتهاك.
وقد تمت الموافقة على الاتفاقية من قبل 82% من البرلمانيين الأوروبيين مقابل 28% فقط من النواب الفرنسيين. ومثل هؤلاء 50% من الأصوات المعارضة و33% من الممتنعين عن التصويت، رغم أنهم لا يمثلون سوى 15% من أعضاء البرلمان. وفي أغلب المجموعات، بما في ذلك حزب الخضر أو الجماعات الاشتراكية والديمقراطية، ميز النواب الفرنسيون أنفسهم عن نظرائهم برفض الاتفاق. وبعد بضعة أشهر، قوبلت الاتفاقية التي وقعها الرئيس اليساري بوريتش مع تشيلي بتردد مماثل.
اقتصاد خدمي
وبالتالي فإن فرنسا ستصبح بلد رفض التجارة. إن الأسباب السياسية وراء هذا التباعد قوية، حيث تعرض الميثاق الاجتماعي الفرنسي لزعزعة الاستقرار أكثر من غيره بسبب الانفتاح التجاري والعولمة. كما أن لها أساسًا ماديًا موضوعيًا، غالبًا ما يتم التغاضي عنه.
ويظل الهدف الأساسي لاتفاقيات التجارة هو خفض الحواجز الجمركية أو القيود الكمية على التجارة. وهذا يتطلب وجود قاعدة صناعية قادرة على الاستفادة منها، خاصة عندما تكون آفاق الزراعة مثيرة للقلق. إلا أن الاقتصاد الفرنسي يتميز بعدة خصائص “تثنيه” عن هذا النوع من الاتفاقيات:
- لقد أدت إلى تراجع التصنيع بشكل كبير، أكثر من الاقتصادات الأوروبية الأخرى. واليوم، يمثل الإنتاج الصناعي 11% فقط من الناتج المحلي الإجمالي، مقارنة بنحو 17.5% في إيطاليا أو 21% في ألمانيا. وبالتالي فإن المكاسب المتوقعة من فتح الأسواق الخارجية أصبحت محدودة في مجال البناء، خاصة وأن أحد القطاعات الرئيسية للتميز، وهو الطيران، يستفيد بالفعل من إعفاء الرسوم الجمركية تطبيقا لاتفاقية دولية موقعة في عام 1980.
- تنتج الشركات الفرنسية في بلدان أجنبية من خلال العديد من الاستثمارات المباشرة، سواء كانت لأغراض النقل أو، في كثير من الأحيان، للوصول إلى أسواقها. وبالتالي فإن 61% من إجمالي القوى العاملة في الشركات الصناعية الفرنسية يعملون في الخارج. وهذا التوجه أكثر وضوحا مما هو عليه بالنسبة لشركائنا الأوروبيين. فالشركات الفرنسية، الموجودة بالفعل في الأسواق من خلال الشركات التابعة لها، ليس لديها مصلحة واضحة في الانفتاح على المنافسين من الخارج، بل على العكس من ذلك.
- وأخيرا، أصبح الاقتصاد الفرنسي اقتصاد خدمات مع قادة العالم في العديد من القطاعات، من التمويل إلى السياحة إلى الخدمات البيئية. إن تطوير هؤلاء القادة في الأسواق الخارجية يتطلب أيضًا تأسيسًا محليًا. إذا كانت الشركات ضحية للقيود أو التمييز، فإن الاتفاقيات التجارية تجد صعوبة في حلها، ولن تؤدي جميع فرضيات نجاح هذه الشركات إلى خلق فرص عمل مباشرة في فرنسا، باستثناء وظائف الموظفين والإدارة. وبالتالي فإن الضغط من أجل الفتح سيكون محدودا.
لديك 40.71% من هذه المقالة متبقية للقراءة. والباقي محجوز للمشتركين.
