وتستعد غينيا لاستغلال الحديد من سيماندو أخيرًا

عند سفح جبال سلسلة سيماندو، في السهول الخضراء لغابات غينيا، بدأت آلاف الشاحنات والعمال والحفارات في التهام الجبل وغطاءه من المساحات الخضراء الاستوائية. هناك، يعد مشروع التعدين العملاق بدفع هذه الدولة الفقيرة الواقعة في غرب إفريقيا إلى مصاف أكبر مصدري الحديد في العالم، مما يثير الآمال في تعزيز اقتصاد البلاد، ولكنه يثير أيضًا القلق بين السكان المحليين بشأن التأثير البيئي والاجتماعي للمشروع.

وفي غضون أسابيع قليلة، ستصدر غينيا أولى شحناتها من الحديد، لتبدأ الإنتاج رسميًا بعد عدة عقود من اكتشاف هذه الرواسب في جنوب شرق البلاد. “منذ وقت ليس ببعيد، كان كل هذا غابة عذراء”يؤكد كريس أيتشيسون، المدير العام لشركة SimFer، إحدى الشركات المشغلة للموقع، ترحيبه بإنجاز “مهمة ضخمة” على جميع المستويات.

لفتح هذه المنطقة الواقعة على بعد مئات الكيلومترات من ساحل المحيط الأطلسي، سيتطلب الأمر استثمارات بقيمة 18.5 مليار يورو من الشركاء الصناعيين، وبناء أكثر من 650 كيلومترًا من السكك الحديدية وميناء. تحدي لوجستي كبير، يتناسب مع المكاسب المتوقعة من هذه الرواسب التي تحتوي على عدة مليارات من الأطنان من الخام النادر الجودة. لقد شهد سعر الحديد، الذي يستخدم في صناعة الفولاذ، ارتفاعا هائلا منذ أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، مدعوما بحمى البناء الصينية.

منذ تأكيد الودائع من قبل شركة التعدين الأنجلو-أسترالية العملاقة ريو تينتو في منتصف التسعينيات، تخلل تاريخ سيماندو معارك قانونية على خلفية الفالس السياسية وقضايا الفساد. ويفتخر المجلس العسكري بقيادة الجنرال مامادي دومبويا، الذي وصل إلى السلطة بفضل انقلاب في عام 2021، بأنه أعطى الدفعة النهائية حتى يصبح المشروع حقيقة واقعة في النهاية.

تلوث

ومن بين رواسب سيماندو الأربعة، سيتم استغلال اثنين منها من قبل الكونسورتيوم الصيني السنغافوري Winning Consortium Simandou (WCS) والاثنين الآخرين من قبل SimFer، وهو كونسورتيوم مملوك لشركة Rio Tinto والعملاق الصيني Chinalco. وتمكن فريق من وكالة فرانس برس من الوصول إلى منجم SimFer الواقع في الطرف الجنوبي من سلسلة جبال Simandou، قبل أسابيع قليلة من إطلاق الإنتاج المقرر في 11 تشرين الثاني/نوفمبر.

وعلى سفوح جبل أوليبا، التي يبلغ ارتفاعها 1300 متر فوق مستوى سطح البحر، بدأت الحفارات في التهام الجبل، وأصبحت أكوام الخام الأسود جاهزة للتصدير. ويعمل آلاف الأشخاص ليلًا ونهارًا في موقع المنجم العملاق الذي يبلغ طوله 55 كيلومترًا. وسيستغرق الأمر عامين ونصف العام من العمل لاستكمال البنية التحتية والوصول إلى هدف معدل الإنتاج السنوي البالغ 60 مليون طن المستخرج في الموقع. وسيقوم حزام ناقل ضخم قيد الإنشاء بنقل الخام إلى سفح الجبل، حيث سيتم تحميله في القطارات التي ستصل إلى الساحل.

تحرص شركة SimFer على بذل كل ما في وسعها للحد من التأثيرات البيئية والبشرية، بما يتوافق مع المعايير الدولية. وتؤكد أنها ستقوم خلال السنوات الثلاث المقبلة بتدريب 225 طالباً من المنطقة على مهن فنية مؤهلة في الموقع، وأن بنك البذور يجمع عينات من النباتات المحلية لاستعادتها، وأنها تعيد تأهيل الأراضي المستغلة تدريجياً. وتقول شركة SimFer أيضًا إنها أنفقت عدة مئات الملايين من الدولارات لنقل عملياتها إلى الجانب الشرقي من الجبل، في محاولة للحفاظ على مجموعة من قرود الشمبانزي التي تعيش بالقرب من المنجم.

ومع ذلك، أظهر تقرير صادر عن منظمة المدافعون عن البدائل المجتمعية (ACA)، مع التحليلات الداعمة، أن التربة والممرات المائية ملوثة بالقرب من مناجم SimFer وWinning، وحول الميناء وعلى طول السكك الحديدية. المصدر الرئيسي للتلوث هو الجريان السطحي في المجاري المائية حول الأراضي المكشوفة من خلال بناء الموقع. “إنها مشكلة كبيرة بالنسبة لنا“، يعترف كريس أيتشيسون، من SimFer. نحن نبني أنظمة لاحتواء الرواسب. »

“خيبة الأمل”

وبعد ستة وثلاثين ساعة بالقطار من سيماندو، سيتم تصدير الخام عبر مجمع ميناء موريبايا. تقع محطتا SimFer وWinning عند مصب أحد الأنهار، وستقومان بتصدير 120 مليون طن من الخام سنويًا عندما يكون الإنتاج على قدم وساق.

أفسحت المناظر الطبيعية الجبلية المجال لأشجار النخيل في مصب النهر والمباني الجديدة تمامًا لمحطة ميناء SimFer: آلاف العمال مشغولون في الموقع، الذي من المقرر أن يكتمل بناؤه في سبتمبر 2026. على بعد بضعة كيلومترات من صخب الميناء، تقدم قرية Touguiyiré، في ولاية Forécariah، مشهدًا مختلفًا تمامًا، بعيدًا عن وعود الرخاء الاقتصادي. على ضفاف مياه النهر الهادئة، يعود قارب الكانو من الصيد. الغنيمة هزيلة. وتقوم بعض النساء بفرز الأسماك الصغيرة على منصة الإنزال، بينما يقوم الرجال بخياطة الشباك.

ومنذ وصول قوارب التجريف التي تعمل على ربط الميناء بمحطات التصدير في أعالي البحار، اختفت الأسماك، واختفت معها طريقة الحياة بأكملها. “من قبل، كانت الزوارق تعود بعشرة أحواض للأسماك. والآن تعود بحوضين فقط”“تأسف عايساتا سيسي، البائعة البالغة من العمر 54 عامًا. يجب على الصيادين الآن المغامرة في أعالي البحار بقوارب ليست مناسبة دائمًا. ووفقاً لبيسيري كامارا، ممثل محلي، فقد توفي ثلاثة منهم مؤخراً هناك.

في السابق، كان لدى هذه القرية الصغيرة حوالي ستين قاربًا وكان سكانها البالغ عددهم حوالي 3000 نسمة يعيشون على صيد الأسماك بكثرة. ولا تزال ثلاثة قوارب فقط تعمل، بحسب الصيادين. وللتعويض عن هذه الخسائر، قامت شركة Winning وSimFer بتوزيع المواد الغذائية والمعدات اللازمة لصيد الأسماك في أعماق البحار، مثل المحركات، على السكان. ولكن بسبب الافتقار إلى دخل دائم، لم يعد لدى الصيادين الوسائل اللازمة لصيانة زوارقهم، وظلوا عالقين على الشاطئ.

“حياة هؤلاء الصيادين مهددة بالكامل”، يستنكر ألكالي بانجورا، عضو لجنة مراقبة آثار مشروع سيماندو بعمالة فوريكاريا. يقول بخيبة أمل: “كنا نأمل بمستقبل أفضل مع سيماندو، ولكن الآن أصبح الأمر مخيبا للآمال”.

الشفافية

ومع ذلك، وعدت السلطات بأن المنجم سيعزز اقتصاد البلاد. وتغطي شوارع كوناكري عدد لا يحصى من اللافتات التي تشيد بحلم سيماندو، والتي روج لها المجلس العسكري على نطاق واسع خلال حملة الاستفتاء الأخيرة. وتعول الدولة التي تمتلك 15% من أسهم خط السكة الحديد على فتح مناطق بأكملها وتطوير الزراعة في مناطق شديدة الخصوبة. “سيظهر اقتصاد جديد”وعد رئيس الوزراء أمادو أوري باه في مقابلة مع وكالة فرانس برس، مؤكدا أنها “لا بد من التنويع حتى نبتعد عن منطق الدول المصدرة للخام”.

حتى الآن، وعلى الرغم من الثروة الهائلة التي تتمتع بها باطن الأرض في غينيا ــ وخاصة البوكسيت الذي يستخدم في صناعة الألمنيوم ــ فإن السكان لم يستفدوا إلا أقل القليل من الفوائد العرضية لصناعة التعدين، ويكافح الاقتصاد الوطني من أجل الانطلاق. “كانت هناك بالفعل مشاريع تعدين أخرى أثارت الكثير من الأمل، لكن نتائجها محدودة للغاية”يتذكر عمر توتيا باري، المدير التنفيذي للمرصد الغيني للمناجم والمعادن، وهو منظمة مستقلة. ويشكك الباحث بشكل خاص في إمكانية فتح مشروع سيماندو، مؤكدا أن خط السكة الحديد الخاص به “يمر بعيدًا جدًا عن جميع المدن الرئيسية في غينيا”.

أما بالنسبة لمضمون الاتفاق الذي تم التفاوض عليه بين الصناعيين والدولة الغينية في عام 2022، فإنه لا يزال غامضا على الرغم من إلزام قانون التعدين الغيني بنشر هذه العقود. تقليديا، يتم منح تخفيضات ضريبية لعمال المناجم مقابل مبالغ كبيرة مستثمرة. لكن لا الدولة ولا سيمفير ولا وينينغ، الذين اتصلت بهم وكالة فرانس برس، أرادوا التعليق على هذه النقطة. ومع ذلك، وعد رئيس الوزراء بالشفافية، مما يضمن أنه بمجرد بدء الإنتاج، “ليس هناك سبب يمنع إتاحة الأشياء للعامة”.